Créé en 1937, l'aérodrome fut utilisé par l'Armée francaise. Durant l'occupation, l'armée allemande investit les lieux, construit deux pistes en béton et des installations. Cette plate-forme présente l'avantage d'être souvent couverte de brume durant les premières heures de la journée, permettant ainsi de couvrir le décollage des avions.
À partir de septembre 1944 et jusqu'en mai 1945, le 344 Bomb Squadron utilisa l'aérodrome comme base. Un monument commémoratif le rappelle près de la tour de contrôle.
En août 1946, l'aérodrome fut remis en état et ouvert à la circulation aérienne publique. Depuis le 21 avril 1949, l'aérodrome est géré par Aéroports de Paris.
Jusqu’en juillet 1952, les avions commerciaux d’Orly et du Bourget utilisaient cette plate-forme pour les déroutements.
Les compagnies régulières Aigle Azur (entre 1988 et 1995) et Debonair (entre novembre 1998 et octobre 1999) ont exploité à partir de cette plate-forme aéroportuaire (POX) des lignes commerciales quotidiennes vers Londres (Gatwick et Luton), en exploitant des appareils Embraer et BAe 146-100 et 200. Selon la saison, une ligne commerciale quotidienne relie cette plate-forme aéroportuaire vers Brighton (station balnéaire au sud de Londres) exploitée par la compagnie Skysouth, utilisant des appareils Piper PA-31).
Depuis 2010, la compagnie aérienne d'aviation d'affaires Ambeo, qui exploite des Cessna Citation Mustang, dessert l'Europe à partir de cet aéroport.
