Introduction
| Audi TT (2006) |
|---|
 |
| Constructeur : Audi |
| Dates de production | 1998 - |
| Modèle précédent | Aucun |
| Classe | Coupé ou Cabriolet |
| Moteur(s) | Essence 1,8 Turbo et 3,2 L V6 |
| Puissance | 200 à 250 ch |
| Longueur | 4 041 à 4 178 mm |
| Largeur | 1 764 à 1 842 mm |
| Hauteur | 1 345 à 1 352 mm |
| Poids | 1 205 à 1 395 kg |
| Plate-forme commune | Plate-forme A de Volkswagen |
L'Audi TT est un modèle d'automobile produit à Gy?r en Hongrie par la marque allemande Audi.
Basé sur la plate-forme A de Volkswagen, ce coupé (proposé en septembre 1998) et roadster (en août 1999) avec un moteur quatre cylindres dut être équipé d'un aileron arrière et la suspension arrière modifiée pour des problèmes de stabilité à haute vitesse. En effet, l'arrière s'allégeait à haute vitesse à cause de la forme de la voiture. L'aileron sert donc à ajouter de l'appui aérodynamique.
Un six cylindres de 3,2 L à la sonorité grave complète la gamme au début de 2003.
Le 1.8 20 V « de base » pour 180 chevaux avec une vitesse maximale de 228 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 s. Celui supérieur, qui possède quatre roues motrices et également un turbo, délivre 225 ch avec une vitesse maximale de 243 km/h – 0 à 100 km/h en 6,4 s. Le modèle 3,2 L a une puissance de 250 ch à 6300 tr/min, un couple de 320 Nm à 2800 tr/min et il lui faut 6,6 s pour passer de 0 à 100 km/h.
En octobre 2004 une transmission mécanique séquentielle DSG à double embrayage est proposée en option. Les vitesses passent en 200 millisecondes ce qui assure une linéarité aussi bien à l'accélération (identique à la version turbo) qu'en rétrogradant vers 3 250 tr/min avec un petit coup de gaz automatique pour faciliter l'enclenchement du rapport. Ce modèle est limité électroniquement à 250 km/h.
