Introduction
| Batillus | |
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| Type : | pétrolier ULCC |
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| Histoire | |
| Quille posée : | 18 mai 1975 |
| Lancement : | 25 juin 1976 |
| Statut : | démoli en décembre 1985 à Kaohsiung, Taiwan |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 414,22 m (hors-tout) 401,10 (entre perp.) |
| Maître-bau : | 63,01 m |
| Tirant d'eau : | 28,50 m |
| Tirant d'air : | 74,5 m |
| Déplacement : | 663 000 t |
| Port en lourd : | 553 662 tpl |
| Capacité : | 663 813 m³ de brut |
| Tonnage : | 273 550 tjb |
| Propulsion : | 2 hélices fixes 4 turbines Stal Laval |
| Puissance : | 2x 32 500 CV |
| Vitesse : | 16 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Chantiers de l'Atlantique |
| Armateur : | Shell France |
| Pavillon : | France |
| Port d'attache : | Fos-sur-Mer |
| Indicatif : | FNWJ |
| n IMO : | 7360095 |
Le Batillus était un pétrolier géant, de type ULCC, construit de 1975 à 1976 aux Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire pour la compagnie Shell. À son lancement, il était le plus grand pétrolier au monde, avec ses trois sister-ships : le Prairial, le Bellamya, et finalement le Pierre Guillaumat qui, avec 2000 tonnes de plus de port en lourd, est le plus grand navire jamais construit. Seul un navire l'a remplacé au titre du plus grand navire au monde : le Knock Nevis, agrandi après sa construction.