Bimota SB5

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Bimota SB5
ConstructeurBimota
Années de production1985 - 1986
Production totale158 exemplaire(s)
TypeSportive
Prix à sa sortie11 021 € €
Moteur et transmission
Moteur(s)4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide
Distribution2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée1 135 cm³ (74 x 66 mm) cm
Puissance maximale115 ch à 8 500 tr/min ch
Couple maximal10 6 mkg à 7 500 tr/min mkg
Alimentation4 carburateurs Mikuni ∅ 36 mm
Embrayagemultidisque en bain d'huile
Boîte de vitessesà 5 rapports
Transmissionpar chaîne
Vitesse maximale255 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadrepérimétrique
Suspension avant (débattement)fourche télescopique ∅ 40 mm
Suspension arrière (débattement)monoamortisseur
Frein avant2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière1 disque ∅ 280 mm, étrier 1 pistons
Poids et dimensions
Poids à sec237 kg

La SB5 est un modèle de motocyclette du constructeur italien Bimota.

La SB5 est présentée lors du salon de Cologne 1984. Elle reprend le moteur de la Suzuki GSX 1100 EF. C'est un quatre cylindres en ligne, quatre temps à refroidissement liquide développant 115 chevaux à 8 500 tr/min pour un couple de 10 6 mkg à 7 500 tr/min. Il est alimenté par quatre carburateurs Mikuni de 36 mm de diamètre et couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.

Le cadre est un double berceau tubulaire en alliage d'acier au chrome-molybdène. Il est identique à celui qui équipe la YB5.

La fourche télescopique est de marque Italia et fait 40 mm de diamètre.

Le freinage est assuré par Brembo avec trois disques de 280 mm de diamètre. On trouve des étriers double piston à l'avant et simple piston à l'arrière.

Les jantes de 16 pouces à trois branches sont fabriquées par Bimota.

La SB5 est la première machine de l'usine de Rimini à offrir une place pour un éventuel passager.

Elle était disponible en rouge et blanc uniquement, avec le cadre rouge. Elle était vendue à 158 exemplaires dont 87 modèles vendus montés et 71 en kit.