| Boeing 294 (XB-15/XC-105) |
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| Constructeur |  |
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| Rôle | Bombardier lourd |
| Premier vol | 15 octobre 1937 |
| Nombre construit | 1 prototype |
| Équipage | |
| 10 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-1830-11 |
| Nombre | 4 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 850 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 45,43 m |
| Longueur | 26,7 m |
| Hauteur | 5,51 m |
| Surface alaire | 258,4 m² |
| Masses | |
| À vide | 17 141 kg |
| Maximale | 32 139 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 245 km/h |
| Vitesse maximale | 322 km/h |
| Plafond | 5 760 m |
| Rayon d'action | 8 260 km |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses Brownong 1919 (7,62 mm) 3 Browning M2 (12,7 mm) |
| Externe | 5 400 kg de bombes |
Le Boeing XB-15 est un prototype de bombardier à long rayon d'action, désigné à l'origine comme XBLR-1. L'avion est utilisé par l'USAAC avant d'être converti en avion de transport et redésigné XC-105. L'avion est ferraillé à Panamá, en 1945, après une carrière de 8 ans.