Introduction
| Colombo Express | |
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| Noms : | Hyundai 1595 (16/06/2003) Colombo Express (12/10/2004) |
|---|---|
| Type : | Porte-conteneurs |
| Histoire | |
| Quille posée : | 1 novembre 2004 |
| Lancement : | 30 mars 2005 |
| Statut : | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 323,5 m (hors-tout) |
| Maître-bau : | 43 m |
| Port en lourd : | 103 800 tpl |
| Capacité : | 8750 EVP |
| Tonnage : | 93 750 tjb |
| Puissance : | 93 500 chevaux |
| Vitesse : | 25 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Hyundai Heavy Industries |
| Armateur : | Hapag-Lloyd |
| Affréteur : | Hapag-Lloyd Container Line |
| Pavillon : | Allemagne |
| Port d'attache : | Hambourg |
| Indicatif : | DIHC |
| n IMO : | 9295244 |
Le Colombo Express est un des plus grands porte-conteneurs navigant à ce jour (il l'a été de mars à juillet 2005). Armé par Hapag-Lloyd, il est entré en service en mai 2005. Il a été construit en Corée du Sud par les chantiers Hyundai Heavy Industries.
Il assure la liaison entre l'Europe et l'Asie, par une rotation de 56 jours incluant les ports de Shanghai, Xiamen, Yantian, Hong Kong, Singapour, Southampton, Hambourg et Rotterdam.
