Introduction
| Embraer EMB 314 Super Tucano |
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| Constructeur |  |
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| Rôle | Avion d'entraînement et d'attaque au sol |
| Premier vol | 2 juin 1999 |
| Mise en service | 2003 |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Nombre construit | 88 (à la date de janvier 2009) |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6A-68C |
| Nombre | 1 |
| Type | Turbopropulseur |
| Puissance unitaire | 1 600 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,14 m |
| Longueur | 11,33 m |
| Hauteur | 3,97 m |
| Surface alaire | 19,4 m² |
| Masses | |
| À vide | 3 020 kg |
| Maximale | 5 200 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 593 km/h |
| Plafond | 10 670 m |
| Rayon d'action | 4 820 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses 12,7 mm FN Herstal M3P dans les ailes |
| Externe | 5 pylônes sous les ailes pouvant emporter :
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L' Embraer EMB 314 Super Tucano, également nommé ALX ou A-29 est un avion à turbopropulseur conçu pour l'attaque légère, de lutte anti-guérilla et des missions de formation des pilotes, intégrant avionique et systèmes d'armes modernes.
Il est actuellement en service dans les forces aériennes du Brésil et la Colombie, et a été ordonné par les armées du Chili, République dominicaine et d'Équateur. Embraer a l'intention de le vendre à d'autres pays d'Asie et du Moyen-Orient.
Outre la formation de pilotes, il est largement employé dans la surveillance et des opérations au sein du bassin amazonien.