Introduction
| Embraer KC-390 | |
|---|---|
| Rôle | Avion de transport militaire/Avion ravitailleur |
| Constructeur |  |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | prévu en novembre 2014 |
| Mise en service | prévu en 2016 |
| Client principal | Force aérienne brésilienne |
| Investissement | 1,3 milliards de dollars. |
| Coût unitaire | 50 millions de dollars |
| Dimensions | |
| Longueur | 33,91 m |
| Envergure | 35,05 m |
| Hauteur | 10,26 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 72 t |
| Kérosène | 46 750 L |
| Fret | 23,6 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turbofans Pratt & Whitney PW6000 ou Rolls-Royce BR700 |
| Poussée unitaire | 124,6 - 146,8 kN |
| Kérosène | 46 750 L |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 850 km/h (Mach 0,8) |
| Autonomie | (Charge maxi) 2 780 km (convoyage) 6 200 km |
| Plafond | 11 000 m |
L'Embraer KC-390 est un avion de transport militaire moyen conçu par Embraer dérivé de l'Embraer 190. Sa charge utile de 19 tonnes, revu à 23,6 tonnes, en fait un concurrent du C-130J Hercules.