Ferrari 612

Restez toujours informé : suivez-nous sur Google (☆)

Introduction

Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 612 Scaglietti

Constructeur : Ferrari

Dates de production

2004 -

Modèle précédent

Ferrari 456M

Classe

GT 4 places

Moteur(s)

Essence V12 5,7 L

Puissance

à 7 250 tr/min, 540 ch

Couple

à 5 250 tr/min, 60 mkg

Vitesse maximale

Plus de 315 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 4,2 s

Consommation

Au moins 20 ? pour 100 km

Transmission

Propulsion

Carrosserie(s)

Coupé

Longueur

4 902 mm

Largeur

1 956 mm

Hauteur

1 344 mm

Poids

1 725 kg

La Ferrari 612 Scaglietti est une automobile sportive de luxe vendue depuis 2004 au prix de 230 000 €. Elle remplace la Ferrari 456 dans la gamme GT "routière".

L'accès aux places arrière (vastes pour un coupé 2+2) par les deux portes est facilité par l'avancée automatique et électrique des deux sièges avant.

Le moteur est en position longitudinale centrale avant (derrière l'essieu avant). Il s'agit d'un V12 à 60° et quatre soupapes par cylindre, de 5,7 litres de cylindrée. Il développe 540 chevaux à 7 250 tr/min. Le couple s'établit à 600 Nm disponible à 5 250 tr/min. D'autre part, la boîte de vitesse, de type séquentielle ou manuelle, est montée juste devant le pont arrière pour un meilleur équilibrage des masses (c'est le principe du transaxle, que l'on retrouve entre autres sur la Chevrolet Corvette C6 et l'Aston Martin DB9). D'ailleurs, malgré le moteur plutôt imposant, la répartition statique des masses sur essieux est de 46,4% sur l'avant et de 53,6% sur l'arrière.

Cette voiture parcourt, selon certaines mesures, le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, le 1 000 mètres départ arrêté en 22 secondes et sur les autoroutes allemandes atteint plus de 315 km/h en vitesse de pointe. La consommation est d'environ 20 litres aux cent kilomètres.

Pour la première fois sur une Ferrari un système d'antidérapage et d'antipatinage participe à maintenir les 1 840 kg d'aluminium (4,90 mètres de long et 1,96 mètre de large). Son nom (Scaglietti) fait référence à un carrossier italien aujourd'hui disparu, qui faisait justement largement usage de l'aluminium dans la construction de ses carrosseries.

Galerie

Ferrari : Chronologie, de 1960 à aujourd'hui
TypeAnnées 1960Années 1970Années 1980Années 1990Années 2000
01234567890123456789012345678901234567890123456789
FR GTAmerica330365Daytona550575M599
250275
FR 2+2250GT330GT365GTC/4GT4400400i412456456M612
MR V6/V8206246308iqv328348F355360F430
208
MR 2+2GT4Mondial 83.2Mondial t
MR F12365BB512BBBBiTestarossa512TRF512M
supercarsGTO288F40F50EnzoFXX