Fil bleu est une société d'économie mixte, filiale du groupe Keolis qui assure les transports urbains à Tours et dans son agglomération depuis 1975 (alors sous le nom de SEMITRAT). Les autobus de Fil bleu desservent 21 communes à travers 27 lignes régulières. L'entreprise compte près de 550 collaborateurs, dont environ 400 conducteurs.
Le réseau Fil bleu est sous la responsabilité du Syndicat intercommunal des transports en commun de l'agglomération tourangelle (SITCAT), qui regroupe les communes de Tour(s) Plus ainsi que les communes de Ballan-Miré, Chanceaux, La Ville-aux-Dames, Parçay-Meslay, Rochecorbon, Vernou et Vouvray. Il est exploité par la SEMITRAT, dont Keolis et le SITCAT sont des actionnaires.
A noter que certaines lignes suburbaines (51, 52, 56, 60) sont exploitées en sous-traitance par la CAT, filiale de la société Tourisme Verney et sont donc indépendantes financièrement comme matériellement de la SEMITRAT.
Fil bleu exploite de manière régulière 27 lignes
| Numéro | 1er Terminus | 2ème Terminus |
|---|---|---|
| Ligne 1 | Douets - Lycée Choiseul | Joué - Lycée Jean Monnet |
| Ligne 2 | Petite Arche | Parc Grandmont |
| Ligne 3 | St-Pierre Gare | Joué - Blotterie |
| Ligne 4 | Place de la Liberté (circulaire) | Place de la liberté (circulaire) |
| Ligne 5 | St Cyr Equatop | St-Avertin Centre |
| Ligne 6 | St-Pierre Justices | Chambray 2 |
| Ligne 7 | Ste-Radegonde - Ermitage | La Riche Soleil |
| Ligne 8 | Petite Arche | Atlantes |
| Ligne 9 | St-Symphorien | Joué - Vallée Violette |
| Ligne 10 | St-Cyr Croix Chidaine | Jean Jaurès |
| Ligne 11 | Petite Arche | Chambray 2 |
| Ligne 12 | Chambray 2 | Lycée Grandmont |
| Ligne 13 | Les Granges | Lycée Grandmont |
| Ligne 14 | Petite Arche | Saint Paul |
| Ligne 15 | Bretonneau | Gare de Tours |
| Ligne 18 | Jean Jaurès | Corneille-Becquerel |
| Ligne 30 | Ballan Gare | Joué Centre |
| Ligne 31 | Bretonnières | Joué Centre |
| Ligne 51 | La Membrolle - Croix Julia | Anatole France |
| Ligne 52 | Mettray | Anatole France |
| Ligne 55 | Luynes Vaugareau / Fondettes | Jean Jaurès |
| Ligne 56 | Chanceaux - Langennerie les Charmes | Anatole France |
| Ligne 57 | Saint-Étienne-de-Chigny Queue de Merluche | Gare Vinci |
| Ligne 60 | Petite Arche | Anatole France |
| Ligne 61 | Clos de Vernou | Jean Jaurès |
| Ligne 70 | La Ville-aux-Dames Bois de Plante | Gare Vinci |
| Ligne 71 | St-Genouph - Les Nouies | Gare Vinci |
| Numéro | 1er Terminus | 2eme Terminus |
Le réseau comporte également 2 lignes expresses, 3 lignes de nuit (jusqu'à une heure du matin) et plusieurs lignes scolaires. Un service allégé existe le dimanche.
Depuis 2005, Fil bleu exploite conjointement avec la SNCF la navette ferroviaire entre la Gare de Tours-centre et celle de Tours-Saint-Pierre-des-Corps. C'est en France la première fois qu'un réseau d'autobus urbains exploite partiellement une ligne et du matériel ferroviaires.
Après avoir fait l'achat à la fin des années 90 de nombreux autobus fonctionnant au GPL, Fil bleu s'est recentré vers des modes de propulsion plus classiques en raison de l'arrêt par DAF de la production des moteurs GPL. Un minibus électrique circule également dans le centre-ville de Tours. On notera également une grande variété de marques dans le matériel utilisé : Mercedes, Heuliez, Renault, Van Hool, Setra, Irisbus ... Environ 200 véhicules sont en service actif en 2007.
Un réseau de tramway est actuellement à l'étude. Son exploitation serait confiée à Fil bleu. Une première ligne relirait le quartier du Beffroi (nord de l'agglomération) au lycée Jean Monnet(sud de Joué-lès-Tours) en passant par la Gare de Tours-Centre. Son ouverture est prévue à l'horizon 2013. Le mode de propulsion n'est lui pas encore choisi. Le maire de Tours a toutefois émis le souhait que le tramway puisse se passer de caténaires dans l'hyper-centre de Tours, en recourrant par exemple à un système d'alimentation par le sol, comme c'est le cas à Bordeaux qui utilise des Citadis d'Alstom.
Une seconde ligne transversale, vers Saint-Pierre-des-Corps, est également prévue à l'horizon 2015-2020.