Ligne 174 (Chemin de fer slovaque)

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Introduction

Ligne 174
Ligne de Jesenské à Brezno
PaysFlag of Slovakia.svg Slovaquie
Villes desserviesRimavská Sobota, Tisovec, Hnúšťa, Brezno
Historique
Mise en service1896
ConcessionnaireŽeleznice Slovenskej republiky
Caractéristiques techniques
Longueur82 km
ÉcartementVoie normale
ÉlectrificationNon électrifiée
Nombre de voiesVoie unique
Trafic
PropriétaireŽeleznice Slovenskej republiky
Exploitant(s)Železničná spoločnosť Slovensko
TraficOs (Omnibus)
Schéma de ligne
Schéma de la ligne
BSicon BHFq.svg0,000Jesenské Ligne 160 Košice - Zvolen
BSicon HST.svg1,530Jesenské zastávka
BSicon HST.svg5,405Rimavské Janovce obec
BSicon HST.svg7,196Rimavské Janovce
Ligne 175 vers Poltár
BSicon BHF.svg11,385Rimavská Sobota
BSicon HST.svg15,605Čerenčany
BSicon HST.svg18,703Veľké Teriakovce
BSicon HST.svg20,506Nižný Skálnik
BSicon HST.svg21,926Hrachovo
BSicon HST.svg24,303Kociha
BSicon HST.svg26,385Rimavské Zalužany
BSicon BHF.svg27,556Rimavská Baňa
BSicon HST.svg31,368Rimavské Brezovo
BSicon HST.svg33,873Likier
BSicon BHF.svg35,725Hnúšťa
BSicon HST.svg38,832Hnúšťa zastávka
BSicon HST.svg40,375Hačava Skálie
BSicon HST.svg41,473Hačava
BSicon HST.svg44,388Rimavská Píla
BSicon BHF.svg47,294Tisovec mesto
BSicon BHF.svg49,447Tisovec
BSicon exSTR.svgBSicon TUNNEL1.svg40,451Tunnel Tisovecký (770 m)
BSicon HST.svg34,027Tisovec - Bánovo
BSicon HST.svg29,336Zbojská
BSicon BHF.svg25,132Pohronská Polhora
BSicon HST.svg23,600Michalová
BSicon HST.svg21,730Michalová zastávka
BSicon HST.svg17,345Brezno Rohozná
Ligne 172 vers Červená Skala et Margecany
BSicon HST.svg12,990Brezno Halny
BSicon HST.svg10,238Brezno - mesto
BSicon BHF.svg8,482Brezno Ligne 172 vers Banská Bystrica

La ligne 174 des chemins de fer slovaque relie Jesenské à Brezno.

Histoire

La ligne a été ouverte à la circulation en plusieurs étapes:

  • Jesenské-Tisovec le 5 septembre 1874
  • Tisovec-Pohronská Polhora le 15 septembre 1896
  • Pohronská Polhora-Brezno le 15 décembre 1895

La ligne comporte un tunnel de 770 m les travaux de construction ont été terminés le 14 mars 1944 en raison du soulèvement national slovaque (SNP), les travaux de construction de la voie ont été arrêtés en été 1944. Le tunnel a finalement été ouvert le 3 février 1949 évitant demi-tour au niveau de la gare de Tisovec. Le tunnel faisait partie de la construction abandonnée de chemin entre Tisovec et Revuca.