Le MI 88 fut une étude par la SNCF d'une version du MI 84 pouvant utiliser un 3 rail en 750V afin de moderniser la ligne des Moulineaux.
Le coût de modification du nouveau matériel étant prohibitif au vu du trafic estimé, à tort, et au vu des faibles performances comparé à un simple tramway, il fut abandonné.
Tout ceci a probablement contibué à la décision de cession de la ligne des Coteaux par la SNCF à la RATP, qui fut rétrospectivement une grave erreur vu le succès du T2.