| Olympiades |
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| Ligne(s) | ||
| Arrondissement(s) / Communes(s) | 13 | |
| Ouverture | 26 juin 2007 | |
| Code d'oblitération | OLY | |
Olympiades est la 9 station de la ligne 14 du métro de Paris, située dans le 13e arrondissement de Paris au croisement de la rue de Tolbiac et de la rue Nationale.
En 2007, la station Olympiades est le terminus sud de la ligne 14. Elle fut ouverte au public le 26 juin 2007, lors du prolongement de la ligne 14 qui s'arrêtait auparavant à Bibliothèque François Mitterrand. Elle permet de rejoindre la station Saint-Lazare, terminus nord de la ligne, en 13 minutes.
La station tire son nom de l'ensemble d'immeubles situé au cœur du 13 arrondissement, à l'est de la station Tolbiac de la ligne 7. Le nom choisi a d'ailleurs provoqué des tensions entre la RATP, la Ville de Paris et le Comité national olympique et sportif français (propriétaire du nom) ; un accord début juillet 2006 a permis de trouver un compromis sur l'utilisation de cette marque déposée dans le cadre restreint du transport public.
La station Olympiades était prévue dès le début du projet Meteor en 1989 (sous la dénomination « Tolbiac - Nationale ») dans le cadre d'une liaison entre Saint-Lazare et Maison-Blanche. Pour des raisons budgétaires, la ligne 14 ne fut ouverte au public en 1998 qu'entre les stations Madeleine et Bibliothèque François Mitterrand. Néanmoins, le gros œuvre fut réalisé afin de constituer un petit atelier de maintenance pour les rames de la ligne à la place de la station actuelle.
Finalement, le prolongement de la ligne 14 à la station Olympiades fut décidé et financé. Les travaux de construction débutèrent en mai 2001 et durèrent six ans afin de reporter l'atelier au-delà de la station actuelle — impliquant le creusement d'un nouveau site de maintenance et d'un nouveau tunnel de 680 m de long, mono-tube et recevant les deux voies de circulation au gabarit urbain —, de créer et d'aménager la station proprement dite et de permettre l'exploitation commerciale du tronçon Bibliothèque François Mitterrand - Olympiades. Le chantier fut retardé de près d'une année à la suite d'un affaissement de terrain dans la cour de l'école Auguste Perret, le 15 février 2003, causé par le percement du tunnel, mais également à cause de problèmes sur certains automatismes.
Initialement prévue en juin 2006, l'inauguration de la station eu lieu le 25 juin 2007 à 18h30 ; la mise en service s'effectua le 26 juin dès l'ouverture du réseau.
Le prolongement de la ligne 14 au-delà de la station Olympiades a été évoqué, tout d'abord vers la station Maison Blanche et peut-être sur l'une des branches sud de la ligne 7. Néanmoins, aucun projet de ce genre n'est officiellement prévu.
Le quai terminus.
L'architecture de la station a été confiée au cabinet d'architectes « ar.thème associés », suivant les principes définis par Bernard Kohn pour l'ensemble de la ligne 14 dès 1991. La station Olympiades est donc conforme aux autres stations de la ligne tant par le choix des matériaux (voûtes en béton clair, bois sur les plafonds, etc.) que l'éclairage et une hauteur sous plafond et des quais plus larges que la moyenne du métro parisien. Cependant, comme justement les autres stations, elle possède quelques touches qui lui sont propres et définissent son identité visuelle, comme l'éclairage orange du mur en bout de quai direction Bibliothèque.
L'accès aux quais se fait par un puits comportant trois niveaux, le premier pour la vente de billets, le deuxième comme mezzanine autorisant une vue sur les voies et le troisième au niveau des quais. Les niveaux sont reliés par des escaliers et des escalators allant d'un côté à l'autre du puits vertical.
La station Olympiades dessert un quartier densément peuplé du sud parisien, mal desservi par le métro et constituant en partie le quartier asiatique de Paris. Elle dessert également le centre Pierre Mendès France, centre universitaire rattaché à l' Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.
La station Olympiades est en correspondances avec les lignes de bus RATP suivantes :
Les arrêts des lignes 62 et 83 s'appelaient initialement « Tolbiac Nationale » et furent renommés en prévision de l'ouverture de la station de métro. La ligne 64 fut créée le 23 avril 2007.
 |  Le quai départ |  |  |
 Retournement d'une rame en tunnel |  |  |