| Peugeot 201 |
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| Constructeur : Peugeot |
| Dates de production | 1929 - 1937 |
| Production totale | 142 309 exemplaires |
| Modèle suivant | Peugeot 202 |
| Moteur(s) | 4 cylindres de 1 085 à 1 465 cm³ - 35 ch - 80 km/h |
| Transmission | Arrière |
| Carrosserie(s) | Berline - coach |
| Longueur | 3 800 mm |
| Largeur | 1 350 mm |
| Poids | 890 kg |
| Plate-forme commune | Empattement 247 cm Pneu 12x45 |
La Peugeot 201 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1929 et 1937.
Fabriquée à Sochaux entre juillet 1929 et septembre 1937, la 201 a été présentée au Salon de Paris en 1929 en plein krach de 1929 qui coûte le dépôt de bilan à beaucoup de constructeurs automobiles concurrents. Archétype de la Peugeot des années 1930, elle a permis à l'entreprise de surmonter la crise des années 1930 et de gagner une image de marque de contructeur automobile important.
La 201 a connu plusieurs variantes. Initialement, elle a été motorisée par un moteur de 1 122 cm³ développant 23 ch à 3 500 tr/min (vitesse maximale : 80 km/h), puis par un moteur de 1 307 cm³, et enfin par un 1 465 cm³ de 35 ch.
En 1929, Peugeot lance la 201. C’est la première voiture à utiliser la nomenclature à 0 central encore en vigueur aujourd’hui. Peugeot fait alors un dépôt de marques à trois chiffres avec ce zéro central. A l’origine, ce 0 entourait la découpe dans la tôle pour accéder à l'enclencheur de la manivelle pour faire démarrer le véhicule.
Peugeot 201 de 1927.