Introduction
| Pilatus PC-12 | |
|---|---|
 | |
| Rôle | Avion d'affaires, cargo |
| Constructeur |  |
| Équipage | 2 pilotes (peut être piloté par un seul pilote en toute sécurité) |
| Mise en service | 1991 |
| Dimensions | |
| Longueur | 14,4 m |
| Envergure | 16,27 m |
| Hauteur | 4,26 m |
| Aire alaire | environ 26 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | (version standard) 2,66 t |
| À vide | (version standard) 2,75 t |
| Max. au décollage | 4,74 t |
| Max. à l’atterrissage | 4,5 t |
| Kérosène | 1 534 L |
| Passagers | max 9 |
| Motorisation | |
| Kérosène | 1 534 L |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 520 km/h |
| Autonomie | environ 2 900 km |
| Plafond | 9 200 m |
| Vitesse ascensionnelle | 8,3 m/s |
Le Pilatus PC-12 est un avion d'affaires (executive) qui peut également être utilisé pour du cargo ou de l'aviation de ligne (9 passagers maximum).
Cet avion est fabriqué par Pilatus Aircraft, à Stans (Suisse). Il a été vendu à 1000 exemplaires de par le monde (juin 2010). Des entreprises diverses utilisent les capacités très particulières de cet avion, par exemple le Royal Flying Doctors Service en Australie, des particuliers aux États-Unis ou des entreprises de co-propriétés d'avions.