Introduction
| Probo Koala | |
| Type : | pétrolier / vraquier |
|---|---|
| Histoire | |
| Quille posée : | 15 juin 1985 |
| Lancement : | 16 décembre 1985 |
| Statut : | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur : | 182,8 m (hors-tout) 175 m (entre perp.) |
| Maître-bau : | 31,95 m |
| Port en lourd : | 47 980 tpl |
| Tonnage : | 31 255 tjb |
| Autres caractéristiques | |
| Chantier : | Korea Shipbuilding & Engineering Corp. (3022) |
| Armateur : | Probo Koala |
| Affréteur : | Prime Marine Management Inc. |
| Pavillon : | Panamá |
| Port d'attache : | Panamá |
| Indicatif : | 3FOG9 |
| n IMO : | 8309816 |
Le Probo-Koala est un navire vraquier polyvalent (pouvant transporter liquides et solides), immatriculé au Panama et appartenant à une compagnie grecque Prime Marine Management, basée au Pirée en Grèce et dirigée par Lorgos Kouléris. Il peut, à la fois, transporter des produits pétroliers et des denrées alimentaires (café, cacao, vivres) (OBO).
Après chaque déchargement, les cuves sont en principe lavées, notamment à l'aide de soude caustique, provoquant ainsi des déchets récupérés dans une citerne située au sein du bateau. Mais la diversité des produits transportés accroît les risques de réactions chimiques indésirables. Le Probo-Koala a été qualifié par l'association écologiste Robin des bois de "cauchemar environnemental".
Affrété depuis 2004 par la société néerlando-suisse Trafigura, et mené par un équipage russe, le Probo-Koala fut en 2006 au centre de l'affaire de dépôt de déchets toxiques en côte d'Ivoire.