| SETRA | |
|---|---|
| Situation | Île-de-France (Brie-Comte-Robert) |
| Type | Autobus |
| Entrée en service | ? |
| Longueur du réseau | ? |
| Lignes | ? |
| Fréquentation | 4,8 millions de voyageurs par an |
| Exploitant | Veolia Transport (SETRA) |
Le Réseau de la SETRA dessert le sud-est du département du Val-de-Marne ainsi que le département de Seine-et-Marne.
Le réseau se décompose en sept lignes couvrant le sud-est du département du Val-de-Marne ainsi que le département de Seine-et-Marne :
La ligne de bus 40-12 Boissy-Saint-Léger RER et Santeny en desservant les villes de Boissy-Saint-Léger ↔ Villecresnes ↔ Marolles-en-Brie ↔ Santeny suivant le sens de circulation.
La ligne fonctionne avec un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe et un par heure aux heures creuses en semaine .Le week-end, les bus sont peu fréquents avec seulement 5 aller-retour le samedi et 3 le dimanche.Le trajet dure environ 25 minutes pour Boissy/Santeny et 15 minutes pour Boissy/Marolles. Le lycée Guillaume Budé à Limeil-Brévannes fréquenté entre autres par les élèves du plateau briard et le collège Georges Brassens sont desservis ainsi que le RER A de Boissy.
Elle dessert les 24 arrêts suivants:
(ou Église, Village, Le Marais et Graviers)
La ligne de bus 40-21 relie Créteil et Guignes via Boissy-Saint-Léger RER et Brie-Comte-Robert, en desservant les villes de Créteil ↔ Bonneuil-sur-Marne ↔ Boissy-Saint-Léger ↔ Villecresnes ↔ Santeny ↔ Servon ↔ Brie-Comte-Robert ↔ Grisy-Suisnes ↔ Coubert ↔ Soignolles-en-Brie ↔ Solers ↔ Ozouer-le-Voulgis ↔ Coubert suivant le sens de circulation.
La ligne fonctionne avec un bus toutes les 20 minutes aux heures de pointe et un par heure aux heures creuses en semaine .Le week-end, les bus sont peu fréquents:. Le trajet dure:
La ligne 8 du métro de Paris, le centre commercial régional Créteil Soleil et l'Université Paris 12-Val de Marne à Créteil sont ainsi desservies.
La ligne dessert les 50 arrêts suivants:
La ligne de bus 40-23 relie Créteil et Brie-Comte-Robert, via Boissy-Saint-Léger RER en desservant les villes de Créteil ↔ Bonneuil-sur-Marne ↔ Boissy-Saint-Léger ↔ Villecresnes ↔ Mandres-les-Roses ↔ Périgny-sur-Yerres ↔ Brie-Comte-Robert suivant le sens de circulation.
La ligne fonctionne avec un bus toutes les 10 minutes aux heures de pointe et toutes les 30 minutes aux heures creuses ; elle assure une desserte 7j/7 de 5 h 30 jusqu'à 22 h 30.
Le trajet dure en moyenne 20 minutes pour un trajet Créteil / Boissy RER, 30 minutes pour Boissy RER / Brie-Comte-Robert et 1 h pour Créteil / Brie-Comte-Robert. La ligne 8 du métro de Paris, le centre commercial régional Créteil Soleil et l'université Paris 12-Val de Marne à Créteil sont ainsi desservis ainsi que le lycée Guillaume Budé à Limeil-Brévannes fréquenté, entre autres, par les élèves du plateau briard.
Cette ligne dessert les 36 points d'arrêts suivants::
Validateur Navigo présent dans les bus et tramway
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quel que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Veolia Transport. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques.