Saab 9-3

La Saab 9-3 est le modèle ayant remplacé en 1998 la Saab 900, aussi connue sous la dénomination GM 900 sur base General Motors comme son nom l'indique, véhicule à hayon traditionnel SAAB, 3 ou 5 portes, essence ou diesel, fabriqué jusqu'en 2002.

La première série 9-3 - et l'on pourrait dire la marque SAAB dans son ensemble - a connu son apogée avec une sorte de monstre roulant, la 9-3 Viggen (nom emprunté à un chasseur construit par Saab), fabriquée à 3 000 exemplaires seulement de 1999 à 2002 (dont 2000 pour les USA) : 230 chevaux, une pression de turbo d'1,4 bar et surtout 350 Nm de couple, sans antipatinage. Un véhicule à ne pas mettre entre toutes les mains, avec des performances hors-normes mais un train avant souvent dépassé dans sa motricité. Il existe un kit fabriqué par Abbott en Angleterre, qui résout le problème. Son nom : Viggen Rescue type... Tout un programme !

La Saab 9-3 Berline de Sport est commercialisée en France depuis 2002. Son style a bien évolué avec cette nouvelle génération et 2002 a marqué un tournant dans le design des véhicules de la marque au Griffon. Mais, la Saab 9-3 n'a rien perdu du charme et du savoir-faire de la marque suédoise : design épuré à la limite du minimaliste, état d'esprit novateur à fort contenu technologique, planche de bord en forme de cockpit d'avion, sièges délivrant un incroyable confort, châssis réactif et sportif…

Motorisations :

• 1.8t 150 ch
• 1.9 TiD 120 ch
• 1.9 TiD 150 ch
• 2.0t 175 ch
• Version Aero, tout en haut de la gamme : 2.8 V6 Turbo 250 ch

Finitions :

• Linear
• Linear Sport
• Vector
• Aero

La Saab 9-3 se décline aussi en versions :

• Cabriolet
• Sport-Hatch (break de charme)