Introduction
| Su-47 Berkut |
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 | |
| Constructeur |  |
|---|---|
| Rôle | Avion expérimental |
| Premier vol | 25 septembre 1997 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Perm Aviadvigatel D-30F6 ou Saturn/Lyul'ka AL-37FU avec poussée vectorielle. |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteur à double flux et post combustion |
| Poussée unitaire | 152 kN 142,2 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 16,70 m |
| Longueur | 22,60 m |
| Hauteur | 6,40 m |
| Surface alaire | 56 m² |
| Masses | |
| À vide | 15 000 kg |
| Avec armement | 25 670 kg |
| Maximale | 34 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | km/h (Mach 2,3) |
| Plafond | 18 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 14 000 m/min |
| Rayon d'action | 3 880 km |
| Charge alaire | 360 kg/m² |
| Armement | |
| Externe | 8 000 kg |
Le Soukhoi Su-47 est un avion de chasse expérimental russe, produit par Soukhoï, dont le premier vol a eu lieu en 1997. Il est surnommé le Berkut (en russe : Су-47 Беркут), l'aigle doré.
Il sert de modèle probatoire pour la conception d'un futur avion de chasse de l'armée de l'air russe à partir de 2010. Sa principale caractéristique, qui le rend immédiatement identifiable, est son aile en flèche inversée. Cette caractéristique lui permettrait d'avoir une vitesse, un rayon d'action, un plafond opérationnel, une capacité d'emport, une furtivité et une maniabilité hors du commun sans oublier ses capacités ADAC.