| Tupolev Tu-104 | |
|---|---|
 | |
| Rôle | Avion de ligne |
| Constructeur |  |
| Équipage | 7 |
| Premier vol | 17 juin 1955 |
| Mise en service | 15 septembre 1956 |
| Retrait | 1986 |
| Premier client | Aeroflot • CSA Czech Airlines |
| Production | 1956 - 1960 |
| Dérivé de | Tupolev Tu-16 |
| Dimensions | |
| Longueur | 40,05 m |
| Envergure | 34,54 m |
| Hauteur | 11,9 m |
| Aire alaire | 184 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 41,6 t |
| Max. au décollage | 76 t |
| Passagers | 50 - 100 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Mikulin AM-3M-500 |
| Poussée unitaire | 95,1 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 950 km/h |
| Autonomie | 2 650 km |
| Plafond | 11 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 10 m/s |
Le Tupolev Tu-104 est le premier avion de ligne soviétique à réaction. Il a été développé à partir du bombardier Tu-16.