Un train de SkyTrain à la station Rupert de la Millenium Line
Le SkyTrain de Vancouver (Colombie Britannique) est un métro léger entièrement automatique opérant sur deux lignes. Le système utilise la même technologie (moteur à induction linéaire) que le Scarborough RT à Toronto (Ontario) et le métro léger Putra de Kuala Lumpur.
La ligne Expo, Expo Line, (colorée en bleu sur les cartes routières) ouvrit à la fin de 1985 et la ligne Millénaire, Millenium Line (en jaune) en 2002. Les deux lignes se rejoignent pour faire une boucle aux stations Commercial Drive/Broadway à Vancouver et Colombia à New Westminster. La ligne Expo va de Columbia à la station King George à Surrey et de Broadway à Waterfront.
A noter que sur les 32 stations seulement 3 sont souterraines.
Train de type « MK II » à la station Waterfront
À l'origine, la ligne expo utilisait des voitures « MK I » (« Mark I ») de 12 mètres (40-pieds) similaires à celles utilisées au Scarborough RT. Avec l'ouverture de la ligne millénaire des voitures « MK II » (« Mark II ») de 18 mètres (60-pieds) sont désormais mise en ligne.
Jusqu'en 1999, la British Columbia Rapid Transit Company possédait et opérait le SkyTrain pour le compte du Vancouver Regional Transit System, lequel avait la responsabilité globale pour le transport en commun dans le district régional du grand Vancouver Greater Vancouver Regional District (GVRD) en affiliation avec une organisation séparée, BC Transit qui prit le contrôle.
Une extension de la ligne Millénaire de Commercial Drive à VCC a ouvert le 6 janvier 2006. Une proposition à long terme existe pour poursuivre la ligne vers l'ouest à travers les quartiers Mount Pleasant et Fairview à Vancouver au sud de False Creek, desservant les zones commerciales et hospitalières le long de Broadway central, avec l'objectif ultime d'atteindre l'Université de la Colombie-Britannique.
À Coquitlam, une extension de la ligne Millénaire depuis la station Lougheed Town Centre à Coquitlam Town Centre fut proposée quand la ligne existante fut construite, et les rails de connexion existent dans la gare. Cette solution pourrait être abandonnée au profit d'un tramway dit Evergreen. Translink refuse de rendre publique et surtout de discuter ouvertement des raisons du choix.
L'aéroport international de Vancouver et Richmond vont être reliés par une 3ème ligne, en axe nord-sud au-dessus de la rue Cambie (et malheureusement aussi en tunnel) à partir de 2010. La technologie de traction serait différente des deux autres lignes.