Aéroport Montpellier Méditerranée - Définition

Introduction

Montpellier Méditerranée
Code AITA Code OACI MPL LFMT
Localisation
Pays	France
Ville desservie	Montpellier
Latitude Longitude	43° 35′ 00″ N 3° 57′ 40″ E / 43.583406, 3.961215
Altitude	5 m (17 ft)
Pistes Direction Longueur Surface 13L/31R 2 600 m (8 530 ft) macadam 13R/31L 1 100 m (3 609 ft) macadam
Informations aéronautiques
Nom cartographique	MONTPELLIER M.
Type d'aéroport	civil
Gestionnaire	CCI de Montpellier
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP
Catégories
Aéroports • Aéroports français
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schéma de l'aéroport

L'aéroport Montpellier Méditerranée est l'aéroport international de Montpellier, dans l'Hérault. Il était auparavant nommé Aéroport de Montpellier-Fréjorgues, du nom d'un lieu-dit de la commune de Mauguio où se situe l'aéroport.

L'aéroport se trouve à environ 7 km du centre de Montpellier. Il est le onzième de France métropolitaine avec 1,225 million de voyageurs en 2009.

Son histoire

• 1938 : Atterrissage du premier avion à Fréjorgues

• 1946 : Ouverture de l'aérogare civile

• 1964 : La CCIM obtient la gestion commerciale temporaire de l’aéroport

• 1974 : L’autorisation d’exploitation commerciale est accordée pour 30 ans à la CCIM.

• 1990 : La fréquentation de l’aéroport atteint un million de passagers. Ouverture de la nouvelle aérogare sur 14 000 m². L’accès aux avions est possible grâce à 2 pré-passerelles et 3 passerelles

• 1994 : L’aéroport de Fréjorgues devient Aéroport Montpellier Méditerranée

• 1998 : L’aéroport passe le cap des 1,5 millions de passagers

• 2000 : 9ème aéroport français et 1,75 millions de passagers : soit +18% par rapport à 1996

• 2001 : Suite aux attentats aériens sur le World Trade Center à New York, l’ouverture de la ligne TGV Méditerranée et le départ d’Air Liberté, la fréquentation accuse une baisse de trafic. L'aéroport Montpellier Méditerranée enregistre 1 545 000 passagers.

• 2002 : Ouvertures de lignes Low Cost. Certification ISO 9001

• 2003 : L'aéroport est déclaré "aéroport d'intérêt national" par décret. Cette décision gouvernementale, prise dans le cadre de l'évolution des lois de décentralisation, permet ainsi à la plate-forme montpellièraine d'accéder à un statut de société privée à capitaux publics. À ceci, s'ajoute le renouvellement de la concession qui permet à la CCI de Montpellier de continuer à développer l'aéroport jusqu'en 2008 en tant que gestionnaire avec la signature d'un nouveau cahier des charges.

• 2004 : Liquidation judiciaire de la compagnie Air Littoral (fermeture des 14 lignes aériennes opérées par la compagnie)

• 2008 : Les nuisances sonores sont contestées par les riverains touchés. Par conséquent, à partir d'octobre 2008, les compagnies aériennes, les aéro-clubs, l'ESMA et la Direction générale de l'Aviation civile s'engagent à respecter une "trajectoire verte" et à privilégier les atterrissages et les décollages par la mer.

• 2009 : L'aéroport Montpellier Méditerranée, en gestion CCI de Montpellier, se transforme en Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance au capital de 148.000 euros, le 23 Juin 2009. La S.A Aéroport Montpellier Méditerranée est née. L'actionnariat est reparti comme suit:

60% Etat, 25% CCI de Montpellier, 7% Département de l'Hérault, 6,5% Région Languedoc Roussillon, 1% Communauté de Communes du Pays de l'Or, 0,5% Montpellier Agglomération