Auster J/5B Autocar - Définition

Auster J/5V Autocar

Quadriplace de tourisme à moteur 1 Lycoming O-320-B2B de 160 ch. Un seul appareil construit [G-APUW, c/n 3273]

Auster J/5T

Triplace de tourisme, 1 Continental 185-10 de 108 ch. L’unique exemplaire [G-25-2, c/n 3421] fut abandonné au bout de quelques mois pour le C6 Atlantic.

Utilisateurs militaires

•  Australie : La Royal Australian Navy a reçu le 7 juin 1953 deux Auster J/5G Autocar [A11-300/301, c/n 3059 et 3064], qui furent utilisés de nombreuses années pour les missions de liaison sur la base aéronavale de Nowra. Ces avions ont été utilisés en fonction des besoins par les Squadron 723, 724 ou 725 de la RAN.
•  Jordanie : La Légion arabe a reçu deux Auster J/5F Aiglet Trainer [A408/409]
•  Nouvelle-Zélande : 6 Auster J/5 Adventurer [NZ1701/06] furent commandés par la RNZAF en 1947. Affectés initialement au Communications Flight d'Ohakea, ils furent affectés à diverses missions, utilisés par les No 3, No 6 et No 42 Squadrons. Un appareil [NZ1701] a même été équipé temporairement de deux flotteurs. Un appareil supplémentaire [NZ1707] fut acheté en 1956 pour les besoins de l'expédition antarctique du Commonwealth. Il est aujourd'hui conservé au RNZAF Museum. Le dernier Adventurer portant les cocardes néo-zélandaises a été retiré du service en 1969.
•  Pakistan : La Pakistan Air Force a obtenu 15 Auster J/5F Aiglet Trainer [W4100/4114].
•  Rhodésie du Sud : 4 Auster J/5 Adventurer livrés en 1950 et utilisés jusqu'en octobre 1954.

Auster J/8L Aiglet Trainer

Bi-triplace de tourisme et d’école, remotorisation d’un J/5K avec un Gipsy Major 10-2 de 145 ch.