Dassault Mirage 5 - Définition

Engagements

L'Égypte engage ses Mirage 5 lors de la Guerre du Kippour en 1973, où ils effectuent plusieurs missions d'attaque réussies sur des positions israéliennes. Il semble qu'une quinzaine d'appareils égyptiens ont été perdus lors de ce conflit, dont une bonne partie abattus en vol.

En juillet 1977, un conflit frontalier oppose l'Égypte et la Libye et les Mirage 5 des deux pays sont engagés. Les avions libyens ont effectué à la fois des missions d'attaque et des missions d'interception.

Dans les années 1980, la Libye a engagé ses Mirage 5 à chacune de ses tentatives de conquête du Tchad. Au moins deux avions auraient été perdus lors de ces opérations.

Variantes et opérateurs

Remarque : le nombre d'exemplaires correspond aux avions livrés, il ne tient pas compte des pertes au combat ou lors d'accidents, ni des avions revendus ou stockés.

•  Émirats arabes unis (Abou Dabi)
  • Mirage 5 AD : version d'attaque (12 exemplaires)
  • Mirage 5 EAD : version de chasse (14 exemplaires)
  • Mirage 5 DAD : version biplace d'entraînement (3 exemplaires)
  • Mirage 5 RAD : version de reconnaissance (3 exemplaires)
•  Argentine (depuis 1982)
  • 10 Mirage 5 achetés d'occasion au Pérou

•  Belgique (de 1970 à 1993)
  • Mirage 5BA : version d'attaque (63 exemplaires)
  • Mirage 5BD : version biplace d'entraînement (16 exemplaires)
  • Mirage 5BR : version de reconnaissance (27 exemplaires)
•  Chili (de 1980 à 2006)
  • Mirage 50 FC : 8 exemplaires obtenus par modification d'anciens Mirage 5F français
  • Mirage 50 CH : 6 exemplaires
  • 20 Mirage 5 Elkan (avions au standard MIRSIP achetés d'occasion à la Belgique en 1994)
•  Colombie (depuis 1972)
  • Mirage 5 COA : version d'attaque (14 exemplaires)
  • Mirage 5 COD : version biplace d'entraînement (2 exemplaires)
  • Mirage 5 COR : version de reconnaissance (2 exemplaires)
  • Mirage 5 COAM : désignation des 10 avions modernisés
•  Égypte (depuis 1972)
  • Mirage 5DE : fournis par la Libye (20 exemplaires)
  • Mirage 5DD : fournis par la Libye (5 exemplaires)
  • Mirage 5D : fournis par la Libye (20 exemplaires)
  • Mirage 5 SDE : version de chasse avec radar Cyrano (32 exemplaires)
  • Mirage 5 SDR : version de reconnaissance (6 exemplaires)
•  France (de 1972 à 1994)
  • Mirage 5F : version d'attaque (50 exemplaires) 8 cellules de la série seront utilisées pour honorer une commande de Mirage 50 Chiliens. Par la suite, 8 nouveaux Mirage 5F seront construits en remplacement, ce qui nous ramène à 58 exemplaires. Après leur retrait, de nombreux exemplaires furent revendus au Pakistan, dont le numéro 44 qui s'est écrasé lors du vol de réception en 2000.
•  Gabon (Armée de l'air gabonaise, de 1977 à 1993)
  • Mirage 5 G : 3 exemplaires
  • Mirage 5 G2 : 4 exemplaires
  • Mirage 5 DG : version biplace d'entraînement (4 exemplaires)
•  Libye (de 1971 à 2003)
  • Mirage 5DE : version de chasse avec radar Cyrano (32 exemplaires, dont 20 pour l'Égypte)
  • Mirage 5DD : version biplace d'entraînement (15 exemplaires, dont 5 pour l'Égypte)
  • Mirage 5DR : version de reconnaissance (10 exemplaires)
  • Mirage 5D : version d'attaque (53 exemplaires, dont 20 pour l'Égypte)
•  Pakistan (depuis 1973)
  • Mirage 5 PA : version d'attaque (28 exemplaires)
  • Mirage 5 DPA : version d'entraînement (4 exemplaires)
  • Mirage 5 PA2 et PA3 : versions équipées d'un radar Cyrano ou Agave : (30 exemplaires)
•  Pérou (de 1970? à 2002)
  • Mirage 5 PA : version d'attaque (28 exemplaires)
  • Mirage 5 DP : version biplace d'entraînement (6 exemplaires)
•  Venezuela (depuis 1973 ?)
  • Mirage 5 V : version d'attaque (10 exemplaires)
  • Mirage 5 DV : version biplace d'entraînement (2 exemplaires)
  • Mirage 50 EV : version de chasse avec radar Cyrano (6 exemplaires + 10 Mirage III/5 modifiés)
  • Mirage 50 DV : version biplace d'entraînement (1 exemplaires)
•  Zaïre
  • Mirage 5 M : 14 exemplaires
  • Mirage 5 DM : version biplace d'entraînement (3 exemplaires)