Ligne sommitale de la Furka - Définition

Introduction

Ligne sommitale de la Furka
Ligne de Realp à Oberwald via le tunnel de faîte du col de la Furka
Pays	Suisse
Historique
Mise en service	1925
Concessionnaires	Brig-Furka-Disentis-Bahn Furka-Oberalp-Bahn Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Caractéristiques techniques
Longueur	12,891 km
Écartement	Voie métrique
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	118 ‰
Crémaillère	De type Abt
Nombre de voies	Voie unique
Trafic
Trafic	Touristique
Schéma de ligne
Schéma de la ligne 0,000 Realp DFB 1546 m.ü.M. vers le MGB 0,150 Dépôt de Realp Schweigstrasse Wilerbrücke 70 m Alt Senntumstafel-Tunnel III 80 m Alt Senntumstafel-Tunnel II 79 m Alt Senntumstafel-Tunnel I 36 m Steffenbachtobelbrücke 37,5 m 3,660 Tiefenbach 1849 m.ü.M. Steinstafelviadukt 54 m Siedelenbachbrücke 26 m 6,996 Furka 2163 m.ü.M. Furka-Scheiteltunnel 1874 m 9,206 Muttbach-Belvedere 2120 m.ü.M. Bahnübergang Muttbach Bahnübergang Gletsch 2 12,891 Gletsch 1762 m.ü.M. Bahnübergang Gletsch 1 Gletsch-Kehrtunnel 578 m Rottenviadukt 25 m Lammenviadukt 86 m Rätterisbachbrücke 22 m vers le tunnel de base de la Furka 17,838 Oberwald
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La ligne sommitale de la Furka est une ligne de chemin de fer à crémaillère suisse à voie métrique entre Realp et Oberwald via le tunnel de faîte du col de la Furka, exploitée par la Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG.

Il s'agit d'une ancienne section de la ligne de chemin de fer du Furka-Oberalp, désaffectée lors de la mise en service du tunnel de base de la Furka, puis remise en service par cette société au début des années 2000.

Une société anonyme à but non lucratif, la DFB AG, est concessionnaire de la ligne, et s'appuie sur une association dont les membres assurent à titre bénévole sa reconstruction, son entretien et son exploitation.