Saviem
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Historique

SAVIEM Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipement Mécaniques, est une société créée en 1955 par la fusion de la branche poids-lourds de Renault, d'Automobiles Industriels Latil et de Somua (La société Somua, acronyme de la Société d'Outillage Mécanique et d'Usinage d'Artillerie, est un constructeur français de véhicules blindés, d'autobus et de motoculteurs créée...), Société d'Outillage Mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes (engrenages, poulies, courroies, vilebrequins, arbres de transmission, pistons, ...), bref, de tout ce qui produit ou transmet un mouvement, une...) et d'Usinage d'Artillerie, sous la marque LRS, puis Saviem (SAVIEM Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipement Mécaniques, est une société créée en 1955 par la fusion de la branche poids-lourds de Renault, d'Automobiles...). En 1959, le rachat du constructeur d'autobus (Un autobus (ou bus), comme un autocar (ou car), est un véhicule automobile pour le transport en commun de voyageurs. Le mot bus et autobus vient d'Omnés Omnibus qui était le slogan du chapelier Omnés à Nantes où stationnait le...) Floirat (dont la marque est définitivement arrêtée en 1961) et surtout de Société des usines Chausson permet à la firme d'acquérir une usine moderne spécialisée dans la fabrication d'autobus et d'autocars.

Avant 1960, les modèles de camions étaient très différents et donnèrent une gamme complexe. Une rationalisation était nécessaire et l'ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble désigne intuitivement une collection d’objets (les éléments de l'ensemble), « une multitude qui peut être comprise comme...) fut simplifié. Part la suite, le camion (Le camion est un véhicule automobile à roues destiné à transporter des marchandises. Le routier (routière) ou camionneur (camionneuse) a pour profession la conduite d'un...) S5 fut produit avec un moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.[réf. nécessaire]) à essence, de 4 cylindres, de 5.5 tonnes de charge utile (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui donne lieu à un paiement ou un bénéfice non pécuniaire pour être...). Et un tracteur routier (Camions :) avec remorque (Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule, dit tracteur, pour...) de 16.5 tonnes de charge (La charge utile (payload en anglais ; la charge payante) représente ce qui est effectivement transporté par un moyen de transport donné, et qui...) utile, avec des choix de moteur diesel (Fruit des travaux menés par l'ingénieur allemand Rudolf Diesel entre 1893 et 1897, le moteur Diesel est un moteur à combustion interne dont l'allumage n'est pas commandé mais spontané, par phénomène...) Renault 591 de 4 cylindres, de 3 litres, ou de perkins de 6 cylindres, de 5.8 litres.

En 1961, une usine de moteur (Un moteur (du latin mōtor : « celui qui remue ») est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue...) diesel fut inaugurée sur le site de la manufacture d'armement de Limoges, ces moteurs sont nommés Fulgur et en configuration de 4 et 6 cylindres, de 4.6 et 6.8 litres, aussi SAVIEM signa un accord commercial (Un commercial (une commerciale) est une personne dont le métier est lié à la vente.) avec Henschel pour que la firme Française distribue les camions Allemands sur son réseau (Un réseau informatique est un ensemble d'équipements reliés entre eux pour échanger des informations. Par analogie avec un filet (un réseau est un « petit rets », c'est-à-dire un petit...) en France, mais cette entente pris fin deux ans plus tard.

En 1963, SAVIEM produisit un camion (Le camion est un véhicule routier de plus de 3,5 tonnes, destiné à transporter des marchandises. Le camion se distingue du véhicule...) porteur, le S7, avec la cabine (Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes. Une cabine peut prendre plusieurs aspects : sur un grand navire, elle prend l'apparence d'un chambre d'hôtel pour les passagers et d'une chambre...) type 810, un moteur diesel Perkins à injection directe (L'injection directe est une technologie utilisée dans les moteurs à combustion interne. Elle consiste à diffuser le carburant directement dans la...), de 6 cylindres, de 5.8 litres, de 126 chevaux, à 2800 tours/minutes, d'une transmission manuelle à 5 rapports, de freins à air (L'air est le mélange de gaz constituant l'atmosphère de la Terre. Il est inodore et incolore. Du fait de la diminution de la pression de l'air avec l'altitude, il est...), et 7 tonnes de charge utile.

De 1964 à 1977, MAN AG, signa un accord commercial avec SAVIEM pour fournir des moteurs à la firme Française et en retour SAVIEM équipa les camions Allemand de sa cabine. Puisque les modèles sont vendus sous les deux marques respectives.

Aussi en 1964, SAVIEM développe 3 modèles de camions. En remplaçant le JL20, par le JM200, avec deux choix de cabines; la type 830 pour les courtes distances et la type 840 avec une ou deux couchettes, équipé du moteur diesel MAN 2146 HM3F, de 6 cylindres, de 9.66 litres, de 210 chevaux, et de 2100 tours/minutes, avec une boîtes à 10 vitesses, de frein (Un frein est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces en mouvement d'une machine ou un véhicule en cours de déplacement.) à air. En camion porteur de 19 tonnes de PTAC et en tracteur avec semi-remorque (Une semi-remorque est une remorque routière destinée au transport de marchandises dont la particularité est qu'elle repose sur un ou plusieurs essieux à l'arrière et sur le véhicule tracteur à l'avant par...) de 35 tonnes de PTRA. Et le modèle JM170, avec deux choix de cabine le 830 et le 840, un moteur diesel MAN 836 HM8, de 6 cylindres, de 7.03 litres, de 165 chevaux, à 2500 tours/minutes, une transmission à 6 rapports, de freins à air et en option un système de blocage du différentiel (Un différentiel est un système mécanique qui a pour fonction de distribuer une vitesse de rotation de façon adaptative aux besoins d'un ensemble mécanique.). En porteur de 19 tonnes de PTAC, et en tracteur de 35 tonnes de PTRA. Et le modèle JL29A, avec deux choix de cabines le 830 et le 840, un moteur diesel Fulgur type F646,de 6 cylindres, de 6.85 litres, de 150 chevaux, une transmission à 6 rapports, de freins à air, en porteur de 17.5 tonnes de PTAC. Et deux nouvelles gammes furent inaugurées, le S8, avec la cabine type 810, un moteur diesel Perkins, de 6 cylindres, de 5.8 litres, de 126 chevaux, une transmission manuelle à 5 rapports, de freins à air, et des choix d'empattements de 3 à 4.5 mètres. En porteur de 8.5 tonnes de charge utile, et un tracteur S8T de 19 tonnes de PTRA. Et le S9, avec un moteur diesel Fulgur, de 6 cylindres, de 6.85 litres, de 150 chevaux à 2500 tours/minutes, une transmission manuelle à 6 rapports, de freins à air, avec des châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) de 3 à 4.6 mètres, et en option un système de blocage du différentiel. En porteur de 14.8 tonnes de PTAC, et en tracteur de 25 tonnes de PTRA.

En 1965, SAVIEM introduit le JM240, avec la cabine type 840, un moteur diesel MAN 2146 HM4F, de 6 cylindres, de 9.66 litres, de 235 chevaux à 2200 tours/minutes, une transmission à 10 rapports, de freins à air. En porteur de 12.7 tonnes de PTAC, et en tracteur de 35 tonnes de PTRA.

En 1967, l'entreprise produisit deux modèles de camions, le tracteur SM280, avec la cabine type 860, en version de jour (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux nuits, pendant laquelle les rayons du Soleil...) ou en option avec deux couchettes, et deux choix de moteurs diesel, le 6 cylindres, de 10.35 litres, de 235 chevaux, et le MAN 2658M4 de 8 cylindres, de 14.96 litres, de 250 à 304 chevaux à 2100 tours/minutes, une transmission type 342 à 10 rapports, avec levier de vitesses monté sur la colonne de direction, et de freins à air. En porteur de 19 tonnes de PTAC, et en tracteur de 35 à 38 tonnes de PTRA. Et le SM170, un camion avec la cabine 860, un moteur diesel MAN, de 6 cylindres, de 7.258 litres, de 180 chevaux à 2500 tours/minutes, une transmission à 6 rapports, de freins à air. En porteur de 19 tonnes de PTAC.

Ensuite le 4x4 SAVIEM SM8 apparaît au catalogue. Il fait partie de la gamme moyenne (La moyenne est une mesure statistique caractérisant les éléments d'un ensemble de quantités : elle exprime la grandeur...) aux côtés des "SM5 (La SM5 est une automobile lancée par Samsung Motors en 1998, alors que la société était filiale de Samsung. Ce modèle était alors le premier de la marque. La société, devenue filiale de Renault et rebaptisée...)", "SM6", et "SM7"; avec une cabine trois places et animés par le moteur diesel, six cylindres "597", de 5.27 litres, de 135 chevaux 2900 tours/minutes, une transmission manuelle à 5 rapports, de freins à air, avec des empattements de 3, 3.5, 4, 4.5, et 5.3 mètres.

  • le SM6 en porteur de 9 tonnes de PTAC,
  • le SM7 en porteur de 10.95 tonnes de PTAC,
  • le SM8 en porteur de 12.3 tonnes de PTAC, et en tracteur avec remorque de 19 à 21.5 tonnes de PTRA.

En 1968, deux modèles furent inaugurés le SM240, avec un moteur diesel MAN 2156 HMN6, de 6 cylindres, de 10.35 litres, de 235 chevaux à 2200 tours/minutes, une transmission à 10 rapports, de freins à air. En porteur de 19 tonnes de PTAC et en tracteur de 35 tonnes de PTRA. Et le SM10, avec un moteur diesel MAN 0846 HMN84, de 6 cylindres, de 7.258 litres, de 170 chevaux à 2500 tours/minutes, une transmission type 330 à 6 rapports, de freins à air et en option un système de blocage du différentiel. En porteur de 15.990 tonnes de PTAC.

En 1971, SAVIEM produisit deux gammes de camions, le SM300, avec un moteur diesel MAN 2658M42, de 8 cylindres, de 14.96 litres, de 300 chevaux à 2200 tours/minutes, une transmission manuelle type 350 à 10 rapports, de freins à air, d'un système de blocage du différentiel, et en configuration de 6x4. En porteur de 26 tonnes de PTAC et en tracteur de 38 tonnes de PTRA. et le SM260, avec un moteur diesel MAN2356 HM5D, de 6 cylindres, de 10.689 litres, de 256 chevaux à 2200 tours/minutes, une transmission type 343 à 10 rapports, de frein à air, En porteur de 19 tonnes de PTAC et en tracteur de 38 tonnes de PTRA.

Aussi en 1971, le club des quatre est formé: L'Euro Truck Development (Development est une revue scientifique bimensuelle à comité de lecture couvrant tous les champs de la génétique évolutive du développement allant de la...) Group Saviem, DAF, Volvo (Volvo, fondée en 1927 en Suède avec l'aide de la société SKF, est un constructeur de véhicules et de moteurs.) et Magirus-Deutz (Magirus-Deutz était un constructeur de camion, d'engin-pompe et d'autobus allemand.) s'entendent pour produire en commun un modèle de classe "médium" à partir d'une cellule et d'une cabine basculante commune, ce qui a permis de réduire les coûts de développement, mais cette association pris fin après l'introduction des cabines sur les camions. (Séries J et H pour le français).

En 1974, Renault racheta l'entreprise Berliet (Berliet était un constructeur automobile français, fondé par Marius Berliet.).

En 1977, SAVIEM introduit la gamme HB, avec un moteur diesel MID, de 6 cylindres, de 8.82 litres, de 185 chevaux à 2400 tours/minutes, et des transmissions de 6 et 10 rapports, de freins à air, des empattements de 3.91 à 6.39 mètres, et en option un système de blocage du différentiel.

  • le HB15 de 15 tonnes de charge utile,
  • le HB17 de 17 tonnes de charge utile,
  • le HB19 de 19 tonnes de charge utile,
  • le HB26T, en porteur de 19 tonnes de PTAC, et en tracteur semi-remorque de 20 à 26.5 tonnes de PTRA,

En 1978, Renault réorganise le nouveau groupe, Berliet, et Saviem pour créer l'unique constructeur français de poids-lourds, Renault Véhicules Industriels (Renault Trucks conçoit, produit et commercialise des véhicules industriels et utilitaires. Héritier de plus d'un siècle d'excellence dans l'industrie française du camion, il fait partie du groupe AB Volvo, depuis...), la branche " poids lourds " du groupe Renault.

En 1980, tout (Le tout compris comme ensemble de ce qui existe est souvent interprété comme le monde ou l'univers.) comme Berliet, Saviem voit son nom disparaître des modèles au profit de la marque commune Renault Trucks (Renault Trucks est une société française qui développe, assemble et vend des véhicules industriels et utilitaires. Elle appartient...) qui appartient au groupe suédois Volvo

Anecdotes

De 1976 à 1979, sur commande (Commande : terme utilisé dans de nombreux domaines, généralement il désigne un ordre ou un souhait impératif.) de l'Armée Française, elle construit 1.616 exemplaires du camion 4x4 Saviem SM8 TRM 4000.

Depuis les années 1980, les usines Saviem ont été transférées à Prague en République Tchèque où les camions sont commercialisés à travers tout les pays (Pays vient du latin pagus qui désignait une subdivision territoriale et tribale d'étendue restreinte (de l'ordre de quelques centaines de km²), subdivision de la civitas...) de l'ex-union soviétique, sous la marque de Avia Trucks.

Quelques camions

  • JL et JM
  • Goëlette et Galion (Un galion était un navire à voiles à plusieurs ponts utilisé en Europe et particulièrement en Espagne du XVIe siècle au XVIIIe siècle .)
  • (SuperGoëlette) SG2
  • SG3
  • (SuperGalion) SG4
  • SM
  • PS et PX

Quelques bus et cars

  • SC10
  • S45
  • S53
  • S105
  • E7 BUS
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