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Un mois après son concurrent (voir notre news), le motoriste General Electric annonce avoir effectué le premier démarrage de son moteur destiné à équiper le futur 787 de Boeing. Le réacteur, baptisé GEnx et dérivé du GE90, a déjà atteint le niveau de puissance requis, et même un peu plus.
Le réacteur GEnx de General Electric
Au total, 7 exemplaires du GEnx seront utilisés dans le cadre de la certification du moteur, qui contiendra plusieurs tests en vol, le moteur fixé à un Boeing 747. Aux essais au sol, le réacteur a permis d'atteindre une poussée de 36.5 tonnes, soit 2.5 tonnes de plus que ne le prévoient les spécifications (poussée comprise entre 24 et 34 tonnes selon les versions).
Pas moins de trois types d'appareils sont concernés par le GEnx. En premier, c'est le Boeing 787 qui en sera équipé en 2008, puis le Boeing 747-8 en 2009 et enfin l'Airbus A350 en 2010. Le motoriste américain a vendu plus de 575 moteurs de ce type, et possède notamment 55 % des parts de marché pour le Boeing 787 (contre 45 % pour le réacteur concurrent Rolls-Royce Trent 1000).
