Aéroport de Deauville - Saint-Gatien

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Introduction

Deauville - Saint-Gatien
Saint-Gatien-des-Bois aéroport Deauville.JPG
Code AITACode OACI
DOLLFRG
Localisation
PaysFrance France
Ville desservieDeauville, Basse-Normandie
Latitude

Longitude
49° 21′ 50″ N 0° 09′ 36″ E / 49.36393, 0.159945
Altitude146 m (479 ft)
Pistes
DirectionLongueurSurface
12/30

(119°/299°)
2 550 m (8 366 ft)Revêtue
12/30700 m (2 297 ft)Herbe
Informations aéronautiques
Nom cartographiqueDEAUVILLE
Type d'aéroportCivil
GestionnaireCCI du Pays d'Auge
Cartes SIAVAC - IAC - ARR/DEP
Catégories
Aéroports • Aéroports français

L'aéroport de Deauville - Saint-Gatien est un aéroport de la région Basse-Normandie, situé sur la commune de Saint-Gatien-des-Bois, qui dessert principalement la ville de Deauville. Il est la propriété de la municipalité de Deauville, qui a confié sa gestion à la CCI du Pays d'Auge.

Histoire

L'aéroport a été créé à l'initiative d'Eugène Colas, alors maire de Deauville. Il a été inauguré en 1931. Il a été longtemps un aéroport d'affaires, avec une dominante de vols privés. Quelques liaisons estivales ont ensuite été créées, notamment avec Nice. L'aéroport s'est ouvert enfin aux vols touristiques par charters.

Pendant un temps, l'aéroport a été étudié comme troisième aéroport de Paris mais sa distance à la capitale (200 km) et sa mauvaise desserte (l'autoroute comme la voie ferrée les plus proches se situent toutes deux dans la vallée à une dizaine de kilomètres de l'aéroport et à deux heures de Paris) font qu'il semble maintenant que cette option a été écartée.

Infrastructures

La piste goudronnée est longue aujourd'hui de 2 550 m, après avoir été rallongée en 1993. Elle mesurait auparavant 1 070 m, depuis 1952. Une petite piste en herbe parallèle à la piste goudronnée est balisée, mais son utilisation est rare.

Le renforcement de la piste principale est prévu début année 2010, ainsi que la réfection du balisage et la création d'une rampe d'approche. Le coût des travaux est estimé à 6, millions d'euros.

Équipements

L'aéroport est constitué d'un tarmac qui entourait la tour de contrôle jusqu'à sa reconstruction en périphérie de l'aéroport en 2003, les petits avions peuvent être entreposés sur une grande pelouse. L'aéro-club possède deux hangars près de la tour de contrôle.

Pour le trafic commercial, on notera la présence d'un hall de départ surmonté d'un restaurant panoramique et un service bagages.

Compagnies aériennes et destinations

  • CityJet : Deauville-Londres (ligne créée le 24 juin 2010) : les lundis, jeudis, vendredis et dimanches
  • De janvier 2008 à février 2009, la compagnie Skysouth a assuré une relation régulière trois fois par semaine vers Brighton (Angleterre) avec un Piper PA-31. Près de 1 400 passagers ont été dénombrés en 2008.

Trafic

Passagers

  • 2009 : 87 000 passagers commerciaux
  • 2008 : 92 000 passagers commerciaux
  • 2007 : 80 420 passagers commerciaux pour un total de 173 420.
  • 2006 : 57 021 passagers commerciaux pour un total de 150 521, soit 93 500 passagers sur vols privés.

Passagers sur vols commerciaux

  • 2004 : 33 148
  • 2003 : 23 203
  • 2002 : 19 536
  • 2001 : 15 320
  • 2000 : 19 824
  • 1999 : 19 790
  • 1998 : 28 854
  • 1997 : 18 537

Fret

L'aéroport exploite un trafic de chevaux d'élevage, notamment avec l'Irlande, les États-Unis, le Royaume-Uni et les Émirats arabes unis. Il y a eu 14 vols cargos de ce type en 2004 pour 226 chevaux.

« Aéroport de Normandie »

Un projet est en cours de réalisation entre les aéroports du Havre et de Deauville qui vise à les regrouper au sein du site Deauville - Saint-Gatien. En effet la Normandie possède plusieurs aéroports qui voient leurs nombres de liaisons diminuer au fil des ans du fait d'une mauvaise visibilité, d'un manque de volonté politique et de la proximité avec les grands aéroports parisiens. Ainsi ce regroupement permettra à Deauville de rendre son aéroport définitivement viable sur le long terme et au Havre d'augmenter le nombre de dessertes. De plus, Laurent Fabius, président de la CREA n'exclut pas la possibilité que l'aéroport de Rouen fusionne à son tour avec celui de Deauville.

A terme, un tel projet pourrait gêner les ambitions de l'aéroport de Caen - Carpiquet qui aimerait conserver son activité qui risque de régresser du fait de la proximité de ce dernier avec l'aéroport de Deauville - Saint-Gatien.