AIR-2 Genie

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Introduction

AIR-2 Genie
AIR-2A Genie 2.jpg
MissionRoquette air-air
ConstructeurFlag of the United States.svg Douglas Aircraft Company
Mise en service1957
Retrait1980
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit3500 ?
Propulsion
Motorisation
Nombre1
Type
Puissance unitaire162 kW
Carburantcarburant solide
Dimensions
[[Image:|300px]]
Envergure1,02 m
Longueur2,95 m
Diamètre0,44 pour le corps la tête étant plus grosse m
Masse373 kg
Performances
Vitesse maximalekm/h (Mach 3)
Plafondm
Portée9,6 km
PortéeNm
Facteur de charge
Avionique
GuidageAucun
Charge militaire
Charge militaireNucléaire W25 de 1,5 kt
Type
Fusée
Utilisateurs
Pays
Plateforme{{{plateforme}}}

Le Douglas AIR-2 Genie était une roquette air-air à charge atomique développée par les États-Unis pendant la seconde moitié des années 1950, et en service jusqu'en 1986.

Développement

Plumbbob John Nuclear Test, seul test du missile AIR-2A Genie avec mise à feu de la charge atomique

En 1954, Douglas commença à travailler sur un missile air-air à charge nucléaire. Afin de simplifier la mise au point, il fut décidé de réaliser un missile non guidé (ce qui correspond en fait à la désignation de roquette). Les premiers tests eurent lieu avec le Northrop F-89 Scorpion en 1955-1956. Un seul tir avec mise à feu de la charge atomique fut réalisé, lors d'un essai le 19 juillet 1957 dans le désert du Nevada.

Le missile fut alors désigné MB-1 et devint opérationnel en 1957. Destinée à l'entraînement, la version MB-1T était dépourvue de charge atomique, remplacée par une poudre blanche qui formait un nuage simulant l'explosion. Plusieurs milliers d'exemplaires furent fabriqués jusqu'en 1962.

En 1963, les MB-1 furent renommés AIR-2 et les MB-1T devirent des ATR-2A. A partir de 1970, les AIR-2A reçurent un nouveau moteur plus performant et furent alors désignés AIR-2B.

Les Genie étaient mis en oeuvre par le F-89J Scorpion, les F-101B/CF-101B Voodoo, et les F-106A Delta Dart. Ils furent retirés du service en 1986.

Versions

  • MB-1 / AIR-2A : version opérationnelle
  • MB-1T / ATR-2A : version d'entraînement
  • AIR-2B : AIR-2A avec un nouveau moteur