Autoroute française A77

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Introduction

A77
Autoroute française A77
Photographie de la route A 77 : L'autoroute A77
Autres dénominationsAutoroute de l'Arbre
Longueur165 km
OuvertureEntre 1972 et 2004 (tracés en service)
Directionnord / sud
Extrémité nordA6 à Poligny
IntersectionsA19 à Montargis
Extrémité sudChalluy
Villes principalesChâlette-sur-Loing, Montargis, Cosne-Cours-sur-Loire, Nevers
RéseauAutoroute française
Territoire traversé
3 régionsÎle-de-France, Centre, Bourgogne
3 départementsSeine-et-Marne, Loiret, Nièvre

L’autoroute française A77 commence au hameau de Rosiers en Seine-et-Marne et se termine au sud de Nevers dans la Nièvre. Surnommée l’autoroute de l’Arbre, elle fait l'objet d'un grand soin paysager. Chacune des aires de repos porte le nom d'une espèce. L'intégration paysagère a été très étudiée et des zooducs permettent le passage des animaux (sauvages ou bétail) d'un bord à l'autre de la chaussée (comme en forêt de Montargis), atténuant ainsi la coupure de l'infrastructure.

Historique

  • Avant 1999 : L'A77 reprend l'ancien raccordement autoroutier A6 ↔ RN 7 entre Rosiers et Dordives. La barrière de péage du Val de Loing a été reconstruite et élargie à cette occasion. Cette section avait d’autres noms : G6, A70 ou A67.
  • De 1992 à 2004 : Mise en service progressive de la section Cosne-sur-Loire – Nevers-Sud.
  • 1999 : Mise en service de la section Dordives – Briare de 68 km.
  • 2000 : Mise en service de la section Briare – Cosne-sur-Loire de 33 km.
  • 2004 : Mise en service complet de la section Cosne-sur-Loire – Nevers.
  • 2009 : Mise en service de l'échangeur A19/A77, le 16 juin.

Tracé

De Rosiers à Cosne-sur-Loire

L'autoroute est gérée par la société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône. C'est une autoroute 2×2 voies, payante, de 96 km.

  • Demi  Échangeur entre A6 et A77
  • Péage du Val de Loing
  • Le Loing
  •  17 à 5 km : villes desservies Souppes-sur-Loing, Dordives, Château-Landon et Ferrières-en-Gâtinais
  •  Échangeur entre A19 et A77 : A 10 Orléans, Sens, Montargis
  • Aires de repos de l’Hêtre Pourpre (sens Paris-Province), du Sophora (sens Province-Paris)
  • Ouvrage d'art : Viaduc de Pannes permet de traverser le Canal d'Orléans et La Bézonde
  •  18 à 28 km : ville desservie Montargis, Sully-sur-Loire, Châteauneuf-sur-Loire
  • Aires de repos du Cèdre (sens Paris-Province), du Liquidambar (sens Province-Paris)
  •  18.1 : ville desservie Nogent-sur-Vernisson Varennes-Changy (demi-échangeur depuis Paris) + Aire de service du Jardin des Arbres (dans les deux sens)
  •  19 à 54 km : Villes desservies Gien et Nogent-sur-Vernisson
  • Aires de repos du Ginkgo (sens Paris-Province), du Tulipier (sens Province-Paris)
  •  20 à 67 km : villes desservies Châtillon-sur-Loire et Briare
  • Ouvarge d'art : Viaduc de Briare permet de traverser le Canal de Briare et La Trézée
  •  21 à 80 km : Villes desservies Saint-Fargeau, Bonny-sur-Loire, et à 62 km Auxerre
  • Aires de repos du Caule (sens Paris-Province), du Séquoia (sens Province-Paris)
  • Péage de Myennes
  •  22 à 97 km : Villes desservies Cosne-sur-Loire et Saint-Amand-en-Puisaye

De Cosne-sur-Loire à Nevers-Sud

L'autoroute est gérée par la DIR Centre-Est. C'est une autoroute 2×2 voies gratuite. En fait, elle ne porte le nom d'A77 que jusqu'à la sortie 26 à partir de laquelle elle devient N7 au beau milieu de la chaussée. Enfin, elle redevient A77 entre les sorties 31 et 37.

  •  22.1 à 99 km : ville desservie Cosne-sur-Loire, Alligny, Cosne Saint-Père (demi-échangeur depuis Nevers)
  •  23 à 103 km : ville desservie Cosne-sur-Loire Z.I. et Donzy
  •  24 et Aire de service des Vignobles (dans les deux sens) à 108 km : Villes desservies Sancerre et Saint-Laurent-l'Abbaye et Tracy-sur-Loire
  •  25 à 108 km : ville desservie Pouilly-sur-Loire qui se situe pile au milieu entre la source et l'embouchure de la Loire et Saint-Andelain
  • Aire de repos de Pouilly (sens Paris-Province)
  •  26 à 112 km : ville desservie Pouilly-sur-Loire et Narcy
  • Aire de repos de Pouilly (sens Province-Paris)
  •  27 à 117 km : ville desservie Mesves-sur-Loire, Mesves, Bulcy, Narcy
  •  28 à 119 km : ville desservie La Charité-sur-Loire
  •  29 à 122 km : ville desservie La Charité-sur-Loire, Varzy, Clamecy, Prémery et Auxerre
  •  30 à 129 km : ville desservie Tronsanges, La Marche
  •  31 à 136 km : ville desservie Pougues-les-Eaux et Chaulgnes
  • Aire de repos de Pougues-les-Eaux (dans les deux sens)
  •  32 à 143 km : Villes desservies Pougues-les-Eaux, Garchizy, Fourchambault
  • Entre Nevers et Pougues-les-Eaux : radar fixe en direction de Pougues-les-Eaux à 110 km/h
  •  33 à 145 km : ville desservie Nevers et Varennes-Vauzelles
  •  34 à 150 km : ville desservie Nevers, Auxerre, Clamecy, Guérigny, Coulanges-lès-Nevers par RD 977
  • Pas de sortie 35
  •  36 à 154 km : ville desservie Saint-Éloi, Decize, Les jardins maraîchers de la Baratte direction Nevers, Château-Chinon, Imphy
  • la Loire
  •  37 à 158 km : ville desservie Nevers, La Guerche-sur-l'Aubois, Sermoise-sur-Loire
  • Aire de repos des Faïenciers (sens Province-Paris)

En projet

De Nevers à Moulins

Dans un premier temps, l'autoroute devrait relier Nevers à Moulins. Au sud de la sortie 37, elle se prolonge à nouveau sous le nom de N7 sur 3 000 mètres à 2×2 voies. Ensuite, la N7 à une voie de circulation dans chaque sens prend la suite.

Des portions sont en cours de réalisation ou en projet :

  • une portion de 7,5 km est en cours de réalisation jusqu'à Magny-Cours. Les terrassements et la construction des ouvrages d'art se poursuivent. Selon les panneaux dressés le long de la route actuelle, l'ouverture est prévue fin 2010 ;
  • la mise à 2x2 voies doit se poursuivre de Moiry à Chantenay-Saint-Imbert avec un remaniement des entrées et sorties de Saint-Pierre-le-Moûtier et la mise aux normes autoroutièeres de la route existante à 2x2 voies. Le début des travaux est fixé à janvier 2011 pour une ouverture prévue en 2014. Cette section sera financée à 70 % par l'État, à 15 % par le département et à 15 % par la région. Seule l'actuelle déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier sera financée à 100 % par l'État (Moiry - Saint-Pierre-le-Moûtier : 30 M€ ; déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier : 6 M€ ; Saint-Pierre-le-Moûtier - Chantenay-Saint-Imbert : 41 M€) ;
  • de Chantenay-Saint-Imbert à Villeneuve-sur-Allier : en projet ;
  • la déviation de Villeneuve-sur-Allier est en projet (ouverture 2015) ;
  • la déviation de Moulins est réalisée ;
  • connexion entre Moulins et Villeneuve-sur-Allier :
  • phase 1 de 3,5 km réalisée ;
  • phase 2 de 2,6 km en projet, c'est le réaménagement de la voie express limitée à 110 km/h.

Sorties prévues :

  •  38 : Magny-Cours, circuit
  •  39 : RD 2076 vers Bourges, Sancoins (Réalisé)
  •  40 : Saint-Pierre-le-Moûtier Nord et Sud (à refaire entièrement)
  •  41 : Chantenay-Saint-Imbert
  • Pas de sortie 42
  •  43 : Villeneuve-sur-Allier Nord et Sud
  • Moulins 5 sorties réalisées :
  •  44 : Moulins, Trévol, Bourbon-l'Archambault, Avermes par RD 707
  •  45 : Decize, Dornes, Saint-Ennemond, Moulins-Les Chatreux par RD 979a
  •  46 : Yzeure, Autun, Bourbon-Lancy, Chevagnes par RD 779
  •  47 : Montbeugny, Yzeure-Centre -Le Plessis par RD 12
  •  48 : Toulon-sur-Allier, Yzeure-Z.A. par RD 707 et ex-RN 2007

De Moulins à Roanne

Dans un deuxième temps, l'autoroute devrait relier Moulins à Roanne puis à l'A89.

Des portions sont en cours de réalisation ou en projet :

  • raccordement de Moulins à Varennes-sur-Allier en projet (échangeur RN 7/RCEA) ;
  • déviation de Varennes-sur-Allier (2012) ;
  • raccordement de Varennes-sur-Allier à Lapalisse en projet ;
  • déviation de Lapalisse Saint-Prix (ouverte depuis octobre 2006) ;
  • raccordement de Saint-Prix au département de la Loire (2011) ;
  • déviation de La Pacaudière (ouvert depuis le 29 juin 2010) ;
  • raccordement de la déviation de La Pacaudière à Roanne-Nord en cours (2012) ;
  • la connexion entre Roanne-Nord et l'A89 est en cours de réalisation (2010).

La vitesse est limitée à 110 km/h dans la traversée de l'Allier.

Sorties prévues :

  •  49 : Neuilly-le-Réal, Toulon-sur-Allier
  •  50  Échangeur entre RN 7 et RN 79 (RCEA) (en projet) : Châlon-sur-Saône, Mâcon, Montluçon, Dompierre-sur-Besbre
  •  51 : Bessay-sur-Allier
  •  52 : Châtel-de-Neuvre, La Ferté-Hauterive
  •  53 : Montmarault, Saint-Pourçain-sur-Sioule, Varennes-sur-Allier Nord, par RD 46 ; A 71 Clermont-Ferrand, Riom
  •  54 : Varennes-sur-Allier Sud, Rongères ; RN 209 : Vichy, Saint-Germain-des-Fossés (raccordement au contournement nord-ouest via la desserte Nord et le contournement de Billy)
  •  55 : Saint-Gérand-le-Puy
  •  56 : Vichy par RD 907, Lapalisse
  •  57 : Digoin, Le Donjon, Saint-Prix
  •  58 : Saint-Martin-d'Estréaux
  •  59 : La Pacaudière (dévié)
  •  60 : Saint-Forgeux-Lespinasse, Ambierle, Changy
  •  61 : Charlieu, Saint-Romain-la-M., Saint-Germain-Lespinasse (dévié)
  •  62 : Mably-bourg, les Tuileries, Les Baraques
  •  63 : Mably-Les Tuileries, Parc de la Villette
  •  64 : Mably-bourg, Riorges-La Valette
  •  65 : Riorges-centre, Aéroport Arsenal, Boulevard Ouest
  •  66 : Roanne-Centre, -Port, Charlieu, Paray-le-Monial
  •  67 : Thizy, Perreux, Le Coteau, Commelle-Vernay
  •  68 : Le Coteau, Lac de Villerest
  •  69 : Notre-Dame-de-B.
  •  70 : Amplepuis, Regny, L’Hôpital-sur-Rhins
  •  71 : Lyon, Tarare, Saint-Symphorien-de-Lay
  •  72 : Neulise, Vendranges (RN 82)
  •  73 : Neulise-Les Jacquins (RN 82)
  •  74 : Balbigny, Saint-Étienne par RD 1082 (RN 82)
  • Raccordement à l’A89 (2012)

Sites remarquables