Introduction
| Caractéristiques techniques locomotive électrique | |
|---|---|
| Série | BB 22200 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/VFE-TIR-Fret-TER-Infra |
| Constructeur | Alstom-MTE |
| Numérotation | 22201-22405 |
| Année de construction | 1976-1986 |
| Effectif en service | 202 (2005) |
| Vitesse maximale | 160/200 km/h |
| Longueur hors-tout | 17,480 m |
| Motorisation | 2 moteurs TAB 674 1,5 kV, autoventil. |
| Puissance | 4040 kW (sous 1,5 kV) 4140 kW (sous 25 kV) |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | B'B' |
| Masse à vide | 90 t |
Les BB 22000 sont des locomotives électriques de la SNCF. Elles font partie de la famille des « nez cassés » avec les BB 7200 et BB 15000. Elles sont bicourant (1500V continu et 25 Kv 50 Hz) et donc aptes à circuler sur l'ensemble du réseau ferré électrifié français à voie normale. Depuis début 2006, certaines BB 22200 du TER Rhône Alpes sont repeintes en livrée « En Voyage » et équipée du MUX, équipement permettant la réversibilité des machines afin qu'elles puissent rouler avec des rames Corail réversibles (RCR).