Introduction
| Convair XF2Y-1 Sea Dart |
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 | |
| Constructeur |  |
|---|---|
| Rôle | Hydravion de chasse |
| Statut | Prototype |
| Premier vol | 14 janvier 1953 |
| Mise en service | Jamais mis en service |
| Date de retrait | 1957 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Westinghouse J46-WE-22 |
| Nombre | 2 |
| Type | Turboréacteurs |
| Poussée unitaire | 27 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,03 m |
| Longueur | 16 m |
| Hauteur | 4,90 m |
| Surface alaire | 53 m² |
| Masses | |
| À vide | 5 730 kg |
| Maximale | 9 750 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1 325 km/h |
| Plafond | 13 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 4 374 m/min |
| Rayon d'action | 826 km |
| Charge alaire | 142 kg/m² |
| Armement | |
| Interne | 4 canons de 20 mm |
| Externe | 2 missiles air-air, roquettes |
Le Convair F2Y Sea Dart était un projet d'hydravion à réaction développé à la demande de l'US Navy. Seul cinq prototypes furent construits, et il reste à ce jour (2010) le seul hydravion au monde à avoir dépassé le mur du son.
Il fut rebaptisé YF-7 en 1962 après l'adoption d'une standardisation des désignations pour les quatre armes, bien que retiré du service actif.