Les Dodge Super Bee étaient des muscle cars de production limitée que Dodge, une division de Chrysler, a produit de 1968 à 1971. La “mascotte” du logo Super Bee a été ressuscitée pour agrémenter les custodes des modèles Ram Rumble Bee 2004, et des Dodge Charger Super Bee du millésime 2007.
Le premier Super Bee était élaboré à partir du modèle Dodge Coronet. Il n’était disponible qu’en coupé et en cabriolet (très rare) et construits entre 1968 et 1970. C’était la voiture musclée d'entrée de gamme, l’équivalent du modèle Plymouth Road Runner, et coûtait 3 027 dollars. On pouvait cocher l’option Hemi, qui a elle seule augmentait la facture de 33% (seulement 125 trouveront acheteur). Le modèle 1968 était un 2 portes avec deux moteurs au choix ; le V8 383 Magnum de 335 hp, et l’optionnel 426 Hemi confessé à 425 hp.
Les Super Bee disposent d’une suspension plus robuste, la boîte manuelle optionnelle à quatre rapports Mopar A-833 et quatre pneus de performants. Sur la custode, une décalque représentant une abeille casquée qui charge tête baissée est harmonisée aux bandes verticales R/T.
Une version hardtop vient rejoindre le coupé au catalogue de l’année 1969, avec l’induction d’air frais par prises d’air sur le capot nommée "Ramcharger". Le "six-pack" (Trois carburateurs double corps (barils), une version vitaminée du moteur Dodge 440 pouces cubes est venue s’ajouter à la liste d’options en milieu d'année. Cette option coûtait 463 dollars. Les modèles de l’année 1969 a donné des maux de tête aux acheteurs de Chrysler avec les choix de moteurs. Le moteur de base est le 383 pouces cubes hautes performances, le 440 Six Pack, et le 426 Hemi. Le V8 440 Magnum n’était pas disponible au catalogue des options et était réservé aux Coronet R/T. En 1970, les Super Bee ont reçu une calandre retouchée qui représentait deux ovales calquées sur la forme des ailes d‘abeille. Ce nouveau look a rebuté beaucoup d’acheteurs et les ventes ont drastiquement chuté. Malgré ce nouveau look, les moteurs aussi bien que le capot "ramcharger" ont été recopiés au catalogue.
Moteurs :
Production :
Alors que la Dodge Coronet de l’année modèle 1971 n’ait été disponible qu’en version berline quatre portes et familiale (break, station wagon), les modèles apposés du logo Super Bee ont été le Dodge Charger. La Charger ayant déjà sa version musclée R/T, les Super Bee sont été rétrogradés au rang d’entrée de gamme et coûtaient 3.271 dollars. 4.144 furent construits, alors que seulement 22 l’ont été avec un moteur Hemi.
1971 est la première, seule et dernière année où le moteur de base des Super Bee était un 340 pouces cubes. Nous sommes à l’aube de la première grande crise du pétrole.
Le moteur V8 440 Magnum n’était pas disponible en option sur les Super Bee 1971 (la descriptions sur wikipédia anglais fait mention que 26 ont néanmoins été construits).
Moteurs :
Une nouvelle version d’une Super Bee est disponible en 2007 : il s'agit d'une version très limitée de la Dodge Charger SRT8 piquée par une abeille. Elle possède une superbe carrosserie de couleur jaune Detonator Yellow. Pour plus d’exclusivité, une seule a été rendue disponible avec une robe noire Chrystal Prowler. Ces Dodge Super Bee SRT8 sont équipées d’un moteur Hemi 6,1 litres de 425 ch.
 2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee #711 |  2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee #711 |
Au tournant des années 70, le marché mexicain vendait une Dodge Dart à laquelle ils ajoutaient la “sauce” Super Bee ; ces Super Bee étaient élaborés sur la plate-forme compacte Mopar A jusqu’en 1976, et sur la plate-forme F (en maquillant un coupé Dodge Aspen) entre 1977-79 (vendues au Mexique comme part entière de la série Dodge Valiant Volare).