Introduction
| Fiat Tempra |
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| Constructeur : Fiat |
| Dates de production | 1990 - 1998 |
| Production totale | - exemplaires |
| Modèle précédent | Fiat Regata |
| Modèle suivant | Fiat Marea |
| Classe | Compacte |
| Moteur(s) | 1.3, 1.5, 1.8 i.e, 1.9 TD |
| Carrosserie(s) | Berline 3/5p, break |
| Longueur | 1354 mm |
| Largeur | 1695 mm |
| Hauteur | 1445 - 1440 (diesel) mm |
| Poids | 1030 - 1160 kg |
| Plate-forme commune | Tipo |
La Fiat Tempra fut la berline de milieu de gamme du constructeur automobile Fiat durant la première moitié des années 1990.
Présentée sur le millésime 1990, elle se place entre la Tipo et la Croma. Bien que reposant sur la plateforme technique de la Tipo, la Tempra est plus qu'une Tipo à 4 portes puisqu'elle ne partage aucun élément de carrosserie avec cette dernière. Comme avant pour la Ritmo/Regata et après avec la Brava/Marea, le groupe Fiat cherche à développer les synergies internes en partant d'une excellente base existante puisque la Tipo propose déjà une bonne tenue de route et un empattement long propice à une bonne habitabilité.
Puisqu'elle dérive de la Tipo, la Tempra en reprend logiquement les moteurs à l'exception des petits moteurs économiques (1.1i 55 ch et 1.7D 57 ch) et les moteurs sportifs 16 soupapes.
La Tempra était également disponible en break (Tempra SW) et même avec une transmission intégrale très appréciée dans le nord de l'Italie et en Suisse puisqu'elle était une des rares 4x4 économiques avec l'Alfa Romeo 33 et les Subaru.
La production de la Tempra prit fin en 1998, deux ans et demi après l'arrêt de la Tipo avec des versions particulièrement intéressantes financièrement, les Quartz.