La gare de Denfert est une gare ferroviaire du 14arrondissement de Paris. C'est historiquement l'une des premières gares du système ferroviaire français.
Le fronton allégorique de la gare
Histoire
La gare parisienne de Paris-d'Enfer a été inaugurée le 23 juin 1846 par les ducs de Nemours et de Montpensier, qui représentaient leur père, le roi Louis-Philippe, lors de la mise en service par Arnoux de la première ligne de Sceaux, dont c'était le terminus.
C'est la plus ancienne des gares parisiennes.
Ce bâtiment construit en 1842, est de forme circulaire car il possédait un système de boucle pour le retournement des trains à voie large et à essieux articulés. Ce système baptisé « Arnoux », du nom de l'inventeur, fut abandonné à la fin du XIX siècle car trop contraignant (on avait créé des voitures, wagons et locomotives spécifiques pour des rayons de courbures serrés, et l'écartement, 1750 mm, était supérieur à l'écartement standard de 1435 mm).
La ligne, mise à voie normale fut prolongée jusqu'à Luxembourg en 1895, créant au passage la gare de Port-Royal. C'est à cette date que la gare a pris le nom de Denfert-Rochereau du nom du colonel Denfert-Rochereau, gouverneur héroïque de Belfort pendant la guerre franco-allemande de 1870 qui avait déjà donné son nom à l'ancienne place d'Enfer en 1879. Cette ligne fut exploitée par le Paris-Orléans jusqu'en 1937, date à laquelle elle fut cédée à la Compagnie du métropolitain de Paris (CMP), fusionnée dans la RATP en 1948. La ligne devint RER B dans les années 1970 lors du prolongement vers Châtelet-Les halles, première étape précédant le raccordement avec le réseau SNCF à la gare du Nord dans les années 1980.
Le bâtiment est constitué par deux pavillons courbes encadrant un petit bâtiment central, doté d'un fronton allégorique à la gloire du chemin de fer. L'ensemble des façades et toitures fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques depuis le 21 juin 1996.
Les quais de la gare de Denfert-Rochereau RER La station est en pente, de manière à permettre l'accès au tunnel vers Châtelet - Les Halles. À gauche de la photo se trouvent des voies de garage, qui constituent les voies de la gare initiale, lorsqu'elle était le terminus de la Ligne de Sceaux
