Systèmes
Système A
Le plus ancien, il a été supprimé le 31 décembre 2007. Il consistait en une antenne parabolique directionnelle stabilisée et une unité centrale, couplée généralement à un ordinateur, un combiné téléphonique et un facsimilé. Il était également fourni avec un système de génération d'alerte de détresse.
Système B
Haute qualité il a bénéficié de l'expérience du système A. Inmarsat B a été le premier service de télécommunication numérique maritime, lancé en 1993. Il transmet phonie, telex, fac-simile et données à des vitesses allant de 9,6 kbit/s à 64 kbit/s, il est compatible SMDSM.
- Applications :
- données
- Internet
- Messagerie électronique
- fac-simile
- SMS texte
- phonie
- vidéoconférence
- prévisions météo
- télémédecine
- SMDSM
Système C
Petit, beaucoup moins cher, mais ne possède pas de possibilité de téléphonie. Vitesse limitée à 600 bits/s, son antenne est omnidirectionnelle et de petite taille. Il inclut une carte de positionnement par satellite. Inmarsat C est le plus petit système conforme au SMDSM.
- Applications :
- Messagerie électronique
- routage Fax et télex
- SMS texte
- information de sécurité
- SMDSM
- Safetynet et Fleetnet
Système Mini-C
Le système est très petit et a une consommation électrique très faible, il cible les petits navires. Il est compatible avec le dernier système SSAS qui concerne l'alerte silencieuse en cas de piraterie.
- Applications :
- Messagerie électronique
- routage fac-simile et télex
- SMS texte
- Safetynet et Fleetnet
Système D+
Inmarsat D+ est le dernier petit système sorti. Il inclut un système de positionnement par satellite et est étudié principalement pour le SSAS
- Applications :
- données
- SSAS
Système M
Inmarsat M fournit la voix et une vitesse de 2,4 kbit/s, son antenne est de taille moyenne.
- Applications :
- phonie
- données
- fac-simile
Système mini-M
C'est le plus petit système qui offre voix, fax et data à une vitesse allant jusqu'à 2,4 kbit/s, sa couverture mondiale n'est pas complète. La transmission de la voix, bien que compressée, est de qualité moyenne.
- Applications :
- données
- Messagerie électronique
- fac-simile
- phonie
- télémédecine
Système ClassicAero
C'est un système réservé au monde aéronautique. Il fournit des services de téléphonie et de données bas débit à bord des aéronefs. Le système fournit plusieurs niveaux de priorité ce qui lui vaut d'être certifié par les autorités aériennes (ICAO) pour les communications d'urgence du cockpit. Un système ClassicAero peut fournir jusqu'à 7 canaux. Un des canaux est systématiquement utilisé pour l'enregistrement du terminal au réseau satellite. Les autres canaux peuvent être utilisés au choix pour passer un appel voix, ou pour transmettre des données à bas débit, la plupart du temps pour le système ACARS, lorsque l'avion est hors de portée du réseau VHF. C'est le système qui est utilisé par la plupart des téléphones qui sont disponibles en cabine dans les avions de ligne.
Le système se décline en 4 types selon l'installation (principalement le type d'antenne) :
- Aero-L : Antenne Low-Gain, pas de voix, données jusqu'à 1.2kb/s
- Aero-I : Antenne Intermediate-Gain, multiples canaux voix et données jusqu'à 4.8kb/s
- Aero-H : Antenne High-Gain, multiples canaux voix et données jusqu'à 10.5kb/s
- Aero-H+ : Comme Aero-H mais à cout moindre, car utilise des ressources satellites locales alors qu'Aero-H utilise une ressource globale
Le service ClassicAero est fourni par les satellites I-3 et aussi par les satellites I-4, soit un total de 7 satellites.
L'identifiant d'un terminal ClassicAero est directement dérivé de l'immatriculation de l'avion (plus précisément son code ICAO, ou Mode-S) sous sa forme octale. Le numéro de téléphone permettant de joindre un terminal ClassicAero est également directement dérivé de cet identifiant. Ainsi il est possible d'appeler tout avion équipé d'un système ClassicAero en composant le numéro :
+870 5
Système GAN
Le système GAN fournit 3 principaux services :
- Téléphonie : Possibilité de placer des appels voix du même type que ceux du système mini-M
- Mobile ISDN : Le système fournit une liaison de type ISDN (64kb/s full duplex garantis) permettant de placer des appels voix de haute qualité, ou des appels données via un modem ISDN
- Mobile Packet Data : Souvent appelé MPDS, ce service fournit un canal de données à débit partagé de 64kb/s.
Le service GAN est fourni uniquement par les satellites I-3, soit un total de 4 satellites.
Le système GAN possède plusieurs dénominations commerciales :
GAN ou M4
C'est le nom du service lorsqu'il est appliqué à des terminaux terrestres mobiles. Principalement utilisés par les militaires et les journalistes ayant besoin de communiquer sans dépendre d'infrastructures locales. Les terminaux GAN se présentent sous la forme d'un assez gros téléphone avec sa base, accompagné d'une antenne et fonctionnant avec une batterie.
Système Fleet F77
Ce système est la plus complète des solutions basées sur GAN pour le marché maritime. C'est le premier qui fournisse 4 niveaux de priorité d'appels : Détresse (P3) – Urgence (P2) – Sécurité (P1) – Routine (P0). Les autorités SAR peuvent à travers ce système joindre une station mobile même si cette dernière est déjà en communication en niveau "routine". Sa vitesse de transfert est de 128 kbit/s
- Applications :
- données
- Internet
- Messagerie électronique
- fac-simile
- SMS texte
- phonie
- vidéoconférence
- prévisions météo
- télémédecine
- SMDSM
Fleet F55
Ce système est également dédié au marché maritime. C'est une réduction du F77, son antenne est de plus petite dimension, non approuvé SMDSM. La vitesse est limitée à 64 kbit/s.
- Applications :
- données
- Internet
- Messagerie électronique
- fac-simile
- SMS texte
- phonie
- télémédecine
Fleet F33
Ce système est également dédié au marché maritime. C'est une deuxième réduction de F77, la vitesse est réduite à 9,6 kbit/s. L'équipement diminue en taille que ce soit l'antenne ou l'équipement de passerelle. Non approuvé SMDSM.
- Applications :
- données
- Internet
- Messagerie électronique
- fac-simile
- SMS texte
- phonie
- prévisions météo
- télémédecine
Swift64
Swift64 est le nom de la technologie Inmarsat GAN pour le marché aéronautique. Il fournit un canal circuit de 64kb/s. Inmarsat autorise jusqu'à 4 canaux Swift64 par aéronef, ce qui permet des connexions ISDN aggrégées jusqu'à 256kb/s
- Applications :
- données
- Internet
- phonie
- fax
Compte tenu du coût élevé, ce système n'est pas utilisé sur les avions de ligne, et reste plutôt réservé à l'aviation d'affaires et aux militaires.
Système BGAN
Ce système représente la dernière génération mise en service par Inmarsat. Il s'agit d'un réseau beaucoup plus orienté IP que les services précédents. Il fournit le même type de services que le GAN, mais la partie Mobile Packet Data est très différente puisqu'au lieu d'un simple canal partagé de 64kb/s, BGAN propose 432kb/s par canal, que l'on peut utiliser au choix en mode Background (débit partagé entre les terminaux, facturation au volume) ou en mode Streaming (débit garanti, facturation a la durée). Ce réseau s'inspire très fortement des principes des réseaux GSM 3G.
Le service BGAN est fourni uniquement par les satellites I-4, soit un total de 3 satellites.
Tout comme pour GAN, il existe différentes appellations selon l'usage :
BGAN
En plus d'être le nom de la technologie, BGAN est également le nom commercial utilisé pour les terminaux mobiles terrestres.
FleetBroadband
FleetBroadband est le nom commercial de la technologie BGAN lorsqu'elle est mise en oeuvre dans le domaine maritime.
SwiftBroadband
SwiftBroadband est le nom commercial de la technologie BGAN lorsqu'elle est mise en oeuvre dans le domaine aéronautique.
