Introduction
| Iveco 315 | |
|---|---|
| 280px | |
| Constructeur | IVECO |
| Années de production | 1978 - 2001 |
| Classe | Autobus midi, ligne et GT |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Fiat 8060 diesel 0 cm3 120 cv Fiat 8060.24 diesel 5500 cm3 168 cv |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | 2 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 7 500 mm 8 500 mm |
| Largeur | 2 320 mm |
| Chronologie des modèles | |
Fiat 314 Fiat 314 | Irisbus Europolis Irisbus Europolis  |
La gamme IVECO 315 est un autocar de ligne et GT fabriqué par le constructeur italien Fiat Bus division bus de Fiat V.I. à partir de 1978, devenu ensuite IVECO Bus, et qui restera en production jusqu'en 2001.
Il succède à l'autocar Fiat 314 de 1961. Lancé sous la marque Fiat, il portera le logo IVECO à partir de 1982.
Le Fiat 315 a été lancé pour facilité le transport des passagers sur des lignes peu fréquentées et dont l'itinéraire empruntait des routes étroites en ville.
Le 315 a été pendant très longtemps le véhicule moyen par excellence en Italie, sa gamme s'est composée de plusieurs versions :
- Fiat 315 autocar de ligne,
- Chassis Fiat 315 pour les carrossiers extérieurs,
- Fiat Orlandi 315 Pocker, dérivé du fameux 370 Poker Orlandi, ce fut très longtemps le midibus GT,
- Iveco 315.8.17 turbo, présenté en 1983 comme véhicule de transport régional avec un dérivé ramassage scolaire.
La famille 315 a une seule longueur de 7,5 mètres.
Comme de coutume chez les italiens, ces modèles sont livrés peints en bleu clair et sont équipés de 2 portes latérales d'accès, d'un display de signalisation du trajet à l'avant et latéral, d'une installation audio, et de la climatisation en option.
Une version du Fiat 315 a été fabriquée sous licence et carrossée par Van Hool ancien associé de Fiat Bus aux Pays Bas.