Un La-15 au musée de Monino.
| Lavotchkine La-15 | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| Rôle | Avion de chasse |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 réacteur RD-500 ch (KW) |
| Dimensions | |
| [[Image:{{{plan3vues}}}|300px]] | |
| Envergure | 8,80 m |
| Longueur | 9 m |
| Surface alaire | 16,20 m² |
| Masses | |
| À vide | 2.575 kg |
| Maximale | 3.850 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 1.025 km/h |
| Plafond | 13 000 m |
| Distance franchissable | 1.100 km |
| Armement | |
| Interne | Trois canons cal. 23 mm |
| Avionique | |
Le Lavotchkine La-15 était un avion de chasse russe développé par le constructeur Lavotchkine dont les développements d'après-guerre ne sont pas très connus en Occident. Il fut développé pour concurrencer le MiG-15 et testé en 1948. Il était équipé du réacteur britannique Rolls-Royce Derwent ou sa version RD-500 construite sous licence. Cet avion était apprécié de ses pilotes pour sa maniabilité et sa vitesse ascensionnelle. La production fut arrêtée après environ 500 exemplaires, la préférence ayant été donnée au MIG-15 pour une production en masse. Ce dernier avait des caractéristiques de vol légèrement moins bonnes, mais il était nettement plus simple à fabriquer et à entretenir.