La ligne ferroviaire de Lison à Dol-de-Bretagne est une ligne de chemin de fer française, reliant entre elles les localités de Lison et Dol-de-Bretagne, et plus largement les villes de Caen et Rennes. Elle permet ainsi une traversée nord-sud de la Basse-Normandie sur sa facade ouest et relie la Normandie au nord de la façade atlantique française.
Elle est électrifiée depuis début 2006 de Lison jusqu'à Saint-Lô avec un projet de continuité d'électrification et de réaménagement puisque, au sud d’Avranches, des sections datent des années 1914.
7 avril 1855 : Décrêt approuvant la création de Lison - Saint-Lô lors de la construction de Caen - Cherbourg
1 mai 1860 : Ouvertue de Lison - Saint-Lô
30 décembre 1878 : Ouverture de la section Saint-Lô - Coutances et Avranches - Dol
29 décembre 1879 : Ouverture du tronçon Coutances - Avranches
Dans l'ensemble, l'ensemble de la ligne dispose d'infrastructures permettant des performances médiocres. Sinueuse (la distance de Caen à Rennes est de 252 kilomètres, soit une soixantaine de plus que par la route), son profil est mauvais pour une ligne de littoral (la ligne ne dépasse pas une altitude de 131 mètres), puisque des rampes de 15 ‰ sont atteintes près de Folligny et de Coutances. De plus, la ligne n'est à deux voies que sur la section Dol-Avranches, le reste de la ligne étant à voie unique (avec des croisements en gares de Folligny, Coutances, Carantilly-Marigny, Saint-Lô et Pont-Hébert).
Après plan de modernisation actuellement en cours (sous réserve à la date du 1 janvier 2007) :
Lison ↔ Saint-Lô : 18 km, électrique 25kV, BAPR, V130-140
Saint-Lô ↔ Avranches : 76 km, diesel, BM, V100
Avranches ↔ Dol : 22 km, diesel, Cantonnement téléphonique, V100
Les gares en italique ne sont plus desservies :