Entre 1933 et 1945, l'organisation de la Luftwaffe a subi plusieurs changements. À l'origine, le haut commandement militaire allemand a décidé d'utiliser une structure organisationnelle similaire à l'armée et la marine, le traitement de la branche comme une arme stratégique de la guerre. Plus tard, au cours de la période de réarmement rapide, la Luftwaffe s'est organisé plus d'une façon géographique.
Selon les termes du Traité de Versailles en 1919, l'Allemagne a le droit d'avoir une aviation militaire. Les pilotes allemands ont été secrètement formés pour l'aviation militaire, d'abord en Union soviétique au cours de fin des années 1920, puis en Allemagne dans le début des années 1930. En Allemagne, la formation a été fait sous le couvert de l'Association allemande des sports aériens (en allemand : Deutscher Luftsportverband (DLV)) à l'école des pilotes centrale commerciale (en allemand : Verkehrs der Zentrale Fliegerschule (ZVF)).
La formation de la Luftwaffe a été officiellement annoncé en Février 1935, par son commandant en chef (en allemand : Luftwaffe der Oberbefehlshaber) ; le Reichsmarschall Hermann Göring, en violation flagrante du traité de Versailles. Les plans initiaux étaient une croissance à long terme de la Luftwaffe sur une période de cinq ans avec l'intention d'utiliser la Luftwaffe comme une force stratégique. Ces plans ont été modifiés à plusieurs reprises, surtout après la mort du général Walter Wever et de son successeur: Ernst Udet. L'accent sur le rôle de la Luftwaffe est devenu l'un de l'appui au sol pour l'armée allemande au cours de ses campagnes de la Guerre éclair. Göring, en utilisant ses appuis politiques, a été en mesure d'obtenir des ressources importantes allouées à la Luftwaffe, bien plus que l'armée de terre (en allemand : Heer) ou de la marine (en allemand : Kriegsmarine). De ce fait, la Luftwaffe devient la force la plus puissante en Europe au cours de ses premières années. En partie en raison de son rôle de soutien au sol, la Luftwaffe a été réorganisée de façon similaire aux unités de l'armée de terre, avec une unité de contrôle d'un domaine spécifique. Chaque unité de la Luftwaffe était autonome et avait un contrôle total sur tous les aspects des forces de la Luftwaffe dans sa zone allouée.
Göring a créé ses propres forces au sol sous la forme de Divisions de campagne de la Luftwaffe (en allemand : Luftwaffen-Feld-Divisionen) et régiments de parachutistes (en allemand : Fallschirmjäger) rattahé à la Luftwaffe. Il a finalement inclus un régiment de chars (en allemand : Division Panzer-Fallschirm), des unités anti-aériennes Flak et un régiment de transmissions dans le cadre de la Luftwaffe.
Histoire de la formation de la Luftwaffe et de son expansion
L'emblème des forces armées allemandes de la Seconde Guerre mondiale, le Balkenkreuz.
Durant les années 1930 et 1940, la puissance aérienne n'avait pas mûri suffisamment pour être considérée comme une arme de guerre dominante. Contrairement aux deux autres forces, terre et marine, la puissance aérienne n'avait pas l'expérience de guerre sur laquelle s'appuyer. Il en résulte une armée de l'air qui doit acquérir de l'expérience plutôt que de la théorie. Il n'y avait pas d'idées cohérentes pour l'organisation d'une structure d'une force aérienne moderne. Tout au plus la force aérienne serait subordonnée à l'armée de terre en appui à des opérations terrestres et à la marine pour des tâches maritimes. Elle serait composée par des soldats ou des marins formés à voler.
La deuxième théorie envisage un système centralisé, une armée de l'air bien organisée pour être utilisée comme une arme de guerre, comme l'armée de terre et la marine. Les aviateurs allemands de la Première Guerre mondiale ont suivi ce processus de réflexion. Puisque le soutien de la direction politique allemande est acquise, c'est de cette façon que la Luftwaffe est initialement conçue et formée. Suivant la tradition de mettre un soldat en charge de l'armée de terre et un marin chargé de la marine, un aviateur est désigné pour diriger la Luftwaffe : le Reichsmarschall Herman Göring, également ministre de l'aviation. Göring forme un Haut Commandement de la Luftwaffe (en allemand : Oberkommando der Luftwaffe) pour la gestion opérationnelle de cette nouvelle force.
Dans le commandement de la force aérienne allemande, l'opinion générale était que la Luftwaffe soit tactique plutôt que d'être une force aérienne stratégique. Par conséquent, afin de soutenir les différents groupes de l'armée de terre, la Luftwaffe est organisée de manière similaire à l'armée de terre. Ses unités ont une composition flexible dans laquelle des sous-ensembles peuvent être ajoutés ou retirés en cas de besoin. Ces sous-unités ont tendance à être semi-autonome et très mobile. Cela offre la souplesse nécessaire pour soutenir les unités au sol.
Dès le début de la guerre civile espagnole, la Luftwaffe entre dans l'action en continu sans temps de repos ou de formation. De multiples actes politiques, et donc la nécessité d'une démonstration de force, a amené la Luftwaffe d'être dans un perpétuel état de préparation. Cela n'a pas permit suffisamment de temps pour la stratégie organisationnelle. De plus, Göring complique la hiérarchie en mettant le parachutiste (en allemand : Fallschirmjäger) et le Corps de défense antiaérienne (les unités anti -aériennes) sous son commandement. En raison de ses divergences politiques avec les dirigeants de l'armée de terre, il lève sa propre force de police prussienne en tant que ministre de l'Intérieur, qui deviendra plus tard le Corps de blindés de parachustistes (en allemand : Fallschirmjägerpanzerkorps).
En septembre 1939, la Luftwaffe possède un total de 4 000 avions et 40 000 personnels. Cette force est passée à 1 700 000 en 1941. 571 000 d'entre eux sont dans les unités anti-aérienne et 18% sont dans la branche des transmissions. Seulement 36% ou 588 000 compose des équipages naviguant, mais cela comprend également le personnel d'entretien des aéronefs. À la fin de la guerre, le 8 mai 1945, plus de 97 000 équipages aériens seront signalés morts, blessés ou disparus.
Tactiques de combat aérien Formation finger-four (à 4 doigts)
Formation à 4 doigts adoptée par la Luftwaffe.
Pendant la guerre civile espagnole, les as de la Luftwaffe Werner Mölders et Günther Lützow ont créé une nouvelle stratégie de formation pour les escadres de chasse (en allemand : Jagdgeschwadern). Deux avions en vol forme une paire appelé Pack (en allemand : Rotte). Deux paires constituent une escadrille (en allemand : Schwarm). Les quatre avions effectuent ce que l'on appele la formation à 4 doigts. Ces appareils ont écartés de telle sorte que chaque pilote possède une visibilité maximale. Cet arrangement a été un tel succès que les pilotes soviétiques dans la guerre civile espagnole ont suivi la même technique. Cependant, en rentrant dans leur pays, ils ont dû revenir à la norme classique en "V". Douglas Bader chef de file d'une escadrille a été le premier pilote britannique de la RAF à adopter la formation à "quatre doigts" en 1940. Le Japon a également adopté cette technique de formation durant la Seconde Guerre mondiale.
Dans cette formation, où chaque avion vole dans des positions similaires aux doigts d'une main ouverte (d'où le nom), le leader (en allemand : Rottenführer) est à l'avant, tandis que sur son aile gauche est son partenaire de la Rotte. L'autre Rotte est sur le bout de l'aile droite du leader. Le partenaire du deuxième Rotte est sur le bout d'aile droite de son partenaire. Le Rotte deux combats ont également ajouté à la souplesse, comme un Schwarm pourrait facilement se casser en deux Rotte couples sans perdre sa capacité de combat. Le Rottenführer pouvait attaquer des avions ennemis, laissant son ailier surveiller l'ennemi. Cette tactique est beaucoup plus souple que la rigidité de trois avions en "Vic", la formation de la RAF utilisée au début de la guerre. Dans le Schwarm, l'avion a suffisamment d'espace pour manœuvrer, les pilotes sont donc libres de scruter l'horizon à la recherche d'avions ennemis plutôt que de se concentrer sur le maintien d'une formation serrée. Cette flexibilité est apparu à la RAF pendant la Bataille d'Angleterre.
Les niveaux de l'organisation de la Luftwaffe
Le Reichsluftfahrtministerium, ou le Ministère de l'Air du Reich sur Leipziger Strasse à Berlin en 1938
Tous les aspects de l'aviation, y compris la Luftwaffe, passe sous le contrôle de la Reichsluftfahrtministerium (RLM), le ministère de l'Air du Reich. Depuis que la Luftwaffe est l'une des trois forces armées, il est entré dans le cadre du commandant en chef des forces armées d'un point de vue de commandement militaire (en allemand : Oberkommando der Wehrmacht) (OKW).
Göring est le ministre de l'aviation (en allemand : Reichsminister der Luftfahrt) pendant la majeure partie de cette période. Il occupe également le poste de commandant en chef de la Luftwaffe (en allemand : Oberbefehlshaber der Luftwaffe). En tant que ministre, il est le responsable de l'aviation civile et de tous les aspects: de la fabrication d'avions à l'approvisionnement. Sur le plan opérationnel, le commandement de la Luftwaffe est partagé par l'Inspecteur de Combat aérien (en allemand : General der Kampfflieger) et l'Inspecteur des piloes (en allemand : General der Jagdflieger) ainsi que du Secrétaire d'Etat pour l'aviation.
La force aérienne allemande est divisée en trois directions opérationnelles :
Troupes aériennes
Artillerie anti-aérienne
Troupes de transmission de l'air
Ces trois branches ont été subdivisés en sous-secteurs, tels que parachutistes, génie de l'air, corps médical de l'air et équipage de l'air. La Luftwaffe est organisée de manière géographique plutôt que sur une base stratégique fonctionnel, avec une autorité administrative ainsi qu'une structure de commandement opérationnel. Chaque zone géographique a sa propre logistique et service e maintenance. Pour cette raison, toutes les unités volantes se déplaçant à l'intérieur de cette zone géographique n'ont pasbesoin de transférer son propre personnel d'entretien. Cela permet à la Luftwaffe d'avoir beaucoup de mobilité.
Niveau stratégique
LA charte de l'organisation de la Luftwaffe
Stratégiquement, les trois forces militaires allemandes faisaient partie d'un service unique appelé les forces armées (en allemand : Die Wehrmacht), contrôlée par l'Oberkommando der Wehrmacht (OKW), le chef de l'OKW faisait partie du Cabinet. Dans l'OKW, chaque service est dirigée par son propre commandement opérationnel :
Commandant en chef de l'Armée de terre (en allemand : Oberkommando des Heeres)
Commandant en chef de la Force aérienne (en allemand : Oberkommando der Luftwaffe)
Commandant en chef de la marine (en allemand : Oberkommando der Marine)
Les hauts commandements de contrôle de la Luftwaffe résident avec le RLM, le ministère de l'Air allemande et sa branche opérationnelle, l'Oberkommando der Luftwaffe: Commandement de la Force aérienne (OKL). Ensemble, ces institutions sont responsables de la direction de la recherche, la production et la maintenance globale de l'aviation.
En tant que chef de la Luftwaffe, Göring est chargé de l'effort de guerre globale et des ressources envoyées à une région particulière. En tant que ministre, il a été en mesure d'obtenir d'importantes ressources et du personnel affectés à la Luftwaffe par rapport à d'autres branches des forces armées. En 1945, vers la fin de la guerre, Robert Ritter von Greim remplace Göring en tant que commandant en chef.
Niveau opérationnel
L'OKL, comme la branche opérationnelle de la RLM, avait le contrôle total sur les mouvements de l'unité, la formation et de transferts de personnel. Il est constitué d'une force de 25 000 hommes en 1939. Au niveau opérationnel, la Luftwaffe est divisée en flottes aériennes (en allemand : Luftflotten). Chaque flotte aérienne est responsable d'une région géographique particulière. Elle est autonome sur tous les types d'aéronefs et leurs personnel de vol, du personnel d'entretien et d'administration et des services juridiques.
Au début de la guerre, la Luftwaffe avait quatre Luftflotten, chacune étant responsable d'environ un quart de l'Allemagne. Lorsque la guerre se développa sur l'Europe, trois autres Luftflotten ont été créés dans les zones sous domination allemande. La Luftflotte 5 a été créé en 1940 pour diriger les opérations en Norvège et Danemark. Le commandant de chaque Luftflotte était responsable de tous les chasseurs ainsi que des opérations de soutien au sein de cette région. Un chef de chasse (en allemand : Jagdführer) (Jafü) était responsable des opérations de combat dans cette région et reportait au commandant.
Chaque Luftflotte a son tour, est divisée en Districts Aériens (en allemand : Luftgaue) et en Corps Aériens (en allemand : Fliegerkorps). Le but d'un Luftgaue était de fournir un soutien administratif et logistique à chaque aérodrome, alors que les Fliegerkorps contrôlaient toutes les questions opérationnelles. Le Commandement du Quartier général d'un Luftgau se composait d'un Generalmajor et un état-major de 50 à 100 personnes. Chaque Fliegerkorps a un certain nombre d'unités sous son commandement. Ces dernières sont habituellement équipés de plusieurs avions (en allemand : Geschwader), mais parfois aussi d'escadrons spécialisés (en allemand : Staffeln) et de groupes de combats tactiques (en allemand : Kampfgruppen).
Niveau tactique
Chaque Geschwader dans un Fliegerkorps est à peu près la taille d'une unité de la Royal Air Force, avec environ 90 à 120 avions sous son commandement. Ces chiffres varient car des sous-unités peuvent être ajoutées ou supprimées. Chaque unité a une tâche particulière (comme les chasseurs, les bombardiers, ou des transports) et est pour la plupart des unités équipée d'aéronefs appropriés à cette tâche. D'atres types d'aéronefs peuvent parfois être rattachés à une unité.
Une Geschwader est commandée par un Geschwaderkommodore, avec le rang soit d'un Major/Lieutenant-colonel (en allemand : Oberstleutnant) ou d'un Colonel (en allemand : Oberst). L'unité a également des dirigeants ayant des fonctions administratives telles que les adjudants (en allemand : adjutant), des agents techniques et des officiers d'opérations. Ces dernières sont habituellement (mais pas toujours), des membres d'équipage encore en activité. Il y a encore d'autres personnels spécialisés dans le domaine de la navigation, des transmissions et des renseignement. Une état-major de vol (en allemand : Stabschwarm) est rattaché à chaque Geschwader.
Niveau stratégique - Oberkommando der Luftwaffe
Le ministre de la Guerre et commandant de l'OKW Blomberg suivi par les trois chefs des forces armées lors de l'inspection d'un défilé en l'honneur de l'anniversaire de Blomberg en 1937
L' Oberkommando Wehrmacht (OKW) est la plus élevée des institutions militaires dans la structure de commandement militaire. Elle a été responsable de la coordination des efforts des trois armes de guerre: Heer, Kriegsmarine et Luftwaffe. Elle a été dirigée par Wilhelm Keitel après avoir pris la suite du ministre de la guerre Werner von Blomberg en 1938. A la tête de la Luftwaffe, Göring, également ministre du Cabinet, a obtenu que les ordres opérationnels de la Luftwaffe viendraient d'Hitler à lui, qui les transmettra aux dirigeants de la Luftwaffe, en contournant l' OKW.
Le 5 février 1944, grâce aux efforts de Günther Korten et Karl Koller, le haut commandement de la Luftwaffe (en allemand : Oberkommando der Luftwaffe) (OKL), est formé. Le Général-Colonel (en allemand : Generaloberst) Hans Jeschonnek est nommé chef d'état-major de l' OKL. Cela a créé un commandement militaire de l' ensemble englobant le ministère de l'Air du Reich ( RLM ), contrôlant tous les aspects de l'aviation. L' OKL couvre tous les services ainsi que le personnel opérationnel de la Luftwaffe.
Les parties suivantes de la Luftwaffe étaient sous son commandement:
L'état-major
Le personnel opérationnel
Les armes d'inspection
Inspecteur des forces aériennes (en allemand : General der Jagdflieger)
Les autres composantes, telles que l'armement et la fabrication des avions sont restés sous le contrôle de la RLM.
L' OKL est dirigée par le chef d'état-major général. Il est stratégiquement divisé en huit commandements (en allemand : 'Abteilungen) numérotées consécutivement. Les commandements sont:
Commandements des opérations
Direction des organisations
Direction des formations
Direction des mouvements de troupes
Direction du renseignement
Direction Equipement et matériels
Direction des Archives historiques
Direction du personnel
Il y a aussi dix-sept services d'inspection :
Inspection de la Luftwaffe (en allemand : Luftwaffen Inspektion) 1 - Reconnaissance
Luftwaffen Inspektion 2 - Bombardiers et bombardiers en piqué (General der Kampfflieger)
Luftwaffen Inspektion 3 - Avions de combat et d'attaque au sol (General derJagdflieger)
Luftwaffen Inspektion 13 - Défense aérienne (sous le contrôle du Secrétaire d'État à l'aviation )
Luftwaffen Inspektion 14 - Médical
Luftwaffen Inspektion 15 - Zones de défense de l'Air
Luftwaffen Inspektion 16 - Les services aériens de sauvetage en mer
Luftwaffen Inspektion 17 - Les troupes de construction et prisonniers de guerre (sous le contrôle du Secrétaire d'État à l'aviation )
Luftwaffen Inspektion 18 - Unités de la Luftwaffe sur le terrain
Niveau opérationnel - Luftflotten et Fliegerdivisionen
Six Luftkreise (Commandement des services aériens) ont été établis le 1er avril 1934. Ils ont la taille d'un corps d'armée de l'air et ont été les unités territoriales élémentaires de la Luftwaffe suivant son organisation géographique. Leur quartier général était tel qu'il figure dans le tableau :
Luftkreis
Quartier général
Luftkreis I
Königsberg
Luftkreis II
Berlin
Luftkreis III
Dresde
Luftkreis IV
Münster
Luftkreis V
Munich
Luftkreis VI (mer)
Kiel
Chaque Luftkreis est dirigé par un Höherer Fliegerkommandeur (commandant de l'Air Senior) en charge de toutes les unités de l'aviation dans sa région. cela incluait notamment, deux ou trois Luftgaukommandos (commandement d'administration*), un commandement de transmission, un bataillon médical et un groupe d'achat et d'approvisionnement. Leurs zones d'opérations aussi incluent les aérodromes civils et la défense aérienne civile. L'année suivante, tous les bataillons de remplacement dans cette région ont été mis sous leur contrôle. En 1936, elles ont été étendues à la taille d'un régiment ou* Fliegerersatzregimente. De 1935à 1936, les unités Flak dans leur région ont aussi été rattaché sous leur commandement.
Hermann Göring et Erhard Milch ont nommé des lieutenant-généraux à la retraite de conduire chaque Luftkreis, comme Hans Halm, Edmund Wachenfeld et Leonhard Kaupisch. Ils ont été promus au grade de General der Flieger. Un officier de marine à la retraite, Konrad Zander a également été promu et mis en charge de la Luftkreis VI pour soutenir les unités navales. Deux officiers de la Luftwaffe, le colonel Hugo Sperrle et le major général Karl Schweickhard ont été mis à la tête des deux autres Luftkreise sans être promu.
Sur le plan opérationnel, l'organisation de la Luftwaffe a subi des changements en Juillet 1938. Les Luftkreise ont été regroupés en trois Luftwaffengruppenkommandos (Groupe de commandement de l'armée de l'air). En conséquence, le 1er août 1938, les Luftwaffenkommando Ostpreußen (Commandement de l'armée de l'air de la Prusse orientale) remplace la Luftkreis 1. Ce changement a également rendu les trois chiffres identificateurs d'un Geschwader plus sensés. A partir du 1er Novembre 1938, les identifiants de la Geschwader ont été modifiés. Le troisième chiffre de l'identifiant d'unité a été remplacée par le même chiffre que son parent de Luftwaffengruppenkommando. Par exemple, toutes les unités sous la Luftwaffengruppenkommando 1 (Etat-major à Berlin ) a le troisième chiffre de leurs identifiants remplacé par un «1». Pour les unités sous la Luftwaffengruppenkommando Ostpreußen, le troisième chiffre a été remplacé par un zéro.
À la fin du mois d'avril 1939, une autre Luftwaffengruppenkommando a été ajouté. Les quatre Luftwaffengruppenkommando ont été rebaptisés Luftflotte (flottes aériennes). Les Geschwaders au titre de chaque Luftflotte ont été renuméroté séquentiellement. Chaque Luftflotte a reçu un lot de 25. Par exemple les Geschwaders de la Luftflotte 1 ont été numérotés de 0 à 25, les Geschwaders de la Luftflotte 2 du numéros 16 à 50, et ainsi de suite.
Luftgaue
Dans le cadre du ministère de l'Air, à des fins administratives, la Luftwaffe a été organisée en Luftgaue (Districts aérien). Ils sont commandés par une personne de rang de Generalmajor ou Air Commodore avec un personnel de 50 à 150 officiers et hommes de troupe. Un Luftgau est responsable de toutes les activités administratives, telles que la formation, l'administration, la maintenance, la défense aérienne, les transmissions, le recrutement et le personnel de réserve. Le leader de chaque Generalmajor Luftgau signalés au ministère de l'Air. Ces Luftgaue basés en Allemagne ont été numérotés non consécutivement en chiffres romains. Les Luftgaue basés dans l'Europe occupée ont été nommés d'après leur emplacement.
Chaque Luftgau a ses propres sections dans les domaines suivants:
Opérations
Adjudant
Juridique
Administration
Transmissions
Logistique
Zones d'accès restreint de vol
Ces sections sont numérotés en chiffres arabes, suivi d'un identifiant Luftgau. Par exemple, la sections 3 de Luftgau VI est désigné 3/VI. Les unités volantes utilisent les services d'un Luftgau par Flughafenbereichkommandanturen (aérodrome de commandements régionaux). Chaque Luftgau possède généralement cinq de telles aérodromes. Chaque commandement régional a été divisé en cinq ou plus 'Einsatzhafenkommandanturen (aérodrome de commandement opérationnelles). Les commandements opérationnels sont situés sur les aérodromes où servent les unités de vol.
Luftflotte
Drapeau du Chef d'une Luftflotte.
Dans le cadre du plan opérationnel de l'OKL, toutes les unités de la Luftwaffe ont été organisées en Luftflotte. ce qui équivaut à un groupe d'armées. Sa taille et le nombre d'unités subordonnées sont flexible et peuvent changer en fonction des besoins. Les Luftflotten ont été créés en fonction de la zone géographique. Au fur et à mesure de l'avancement du champ de bataille, de nouveaux territoires sont venus de joindre à la zone d'occupation allemande, de nouvelles Luftflotten ont donc été créés. Chaque Luftflotte, possède un Adjutant ou officier d'état-major pour assister le commandant. Même si une Luftflotte pouvait être déplacée d'un endroit à un autre par le RLM, la Luftflotte a un contrôle absolu sur tous les aspects de l'aviation dans cette zone, y compris les opérations au sol. Ceci comprend aussi les services juridiques, l'administration, les transmissions et la logistique. Ils sont essentiellement divisés en commandements opérationnels ou administratifs. Les services de transmissions se compose de trois Luft-Nachrichtenregimenter (régiments de transmissions) dans une Luftflotte. Il y a également une unité de Fliegerabwehrkanone (Flak).
Luftflotte
Siège de l'état-major
Secteur des opérations
Campagnes majeures
Luftflotte 1
Berlin
Allemagne du Nord et de l'Est
Campagne de Pologne, Russie du Nord
Luftflotte 2
Brunswick
Nord-Ouest de l'Allemagne
Front de l'Ouest, Bataille d'Angleterre, Russie centrale, Italie, Afrique du Nord, Campagnes d'Afrique et du Moyen-Orient.
Pologne, Pologne, déplacé à Bruxelles et plus tard à Smolensk, Crimée en 1941
Russie centrale
Campagne de Pologne, Bohême-Moravie, la Slovaquie et la Croatie.
Luftflotte VII Zentral (Renommé Luftflotte Reich en 1944)
Berlin
Défense du Reich
Occupation du Danemark, Prusse-Orientale, Îles Anglo-Normandes, Libération de la Norvège et Hongrie.
Au moment du débarquement en Normandie en juin 1944, la Luftflotte 3, avec ses unités sous son commandement, était disséminéé sur toute la France. Le X. Fliegerkorps a été transféré de Grèce à Angers en France en mars 1944. Il a acquis les actifs de la Fliegerführer Atlantik.
Fliegerkorps - Fliegerdivision et Fliegerführer
Drapeau du commandant d'une Fliegerdivision.
Une Luftflotte a été opérationnellement divisé en une ou plusieurs Fliegerkorps (Corps aérien) de taille variable, en fonction de sa zone d'opérations. Ils étaient responsables de toutes les questions opérationnelles telles que le déploiement, le trafic aérien, l'artillerie et la mainrenance. Un Fliegerkorps pouvait être allouée à une autre Luftflotte selon la nature de l'opération. Il y a eu un total de 13 Fliegerkorps.
Similaire à la Luftflotte, chaque Fliegerkorps a sa propre zone géographique des opérations. Elle se compose de plusieurs Geschwader avec des Gruppen (groupes) de reconnaissance. Le Geschwader pouvait être soit de chasse, soit des unités de bombardement. Selon la nature ou le rôle du Fliegerkorps, celui-çi est composé uniquement de bombardiers ou d'unités de combat. Similaire à la Luftflotte, un Fliegerkorps possède également un adjutant, ainsi que d'autres services. Toutefois, il ne dépendent de la Luftflotte qu'à des fins administratives et d'approvisionnement. Les Fliegerkorps ont été numérotés en chiffres romains.
Lors de l'organisation initiale de la Luftwaffe, celle-çi a été divisée en Fliegerdivisionen. Toutefois, plus tard, au cours des réorganisations, la plupart de ces dernières ont été remplacées par les Fliegerkorps. Certaines sont restées en service sur le Front de l'Est.
Un Jagdkorps est une version plus spécialisée d'un Fliegerkorps à responsabilité limitée dans la chasse. Une Jagd-Division est subordonnée à un Jagdkorps mais spécialisée dans les opérations de combat. Les Jagd-Divisionen (divisions de combat) ont été actifs à un moment ou un autre durant cette période. L'ensemble de la force de chasse de la Luftwaffe est également appelée Jagdwaffe.
Selon les besoins des opérations, des groupements d'unités, de structure variable, rattachés à des luftflotten ou à des Fliegerkorps sont constitués sous les ordres d'un commandant appelé Fliegerführer (commandant de secteur aérien). Ce groupement porte également le nom de Fliegerführer suivi d'une indication relative au secteur où ce dernier opère (exemple: Fliegerführer Afrika). Certains de ces groupements sont spécialisés dans la chasse et portent alors le nom de Jagdfliegerführer. Durant la guerre, il y a eu un total de 29 Fliegerführer et 26 Jagdfliegerführer.
Le Luftwaffe a également dédiée des divisions pour les essais de nouveaux appareils ainsi que machines alliés capturées. Elles ont d'abord été sans numéro et simplement appelée Lehrdivision (division d'instruction), mais dans les dernières années, plusieurs Erprobungskommandos ont été créés pour tester ces nouveaux appareils spécifiques. Avec l'avion, elles ont également la responsabilité des essais des défense anti-aérienne et des équipements de transmissions aériennes. Le personnel de ces divisions devaientt nécessairement avoir une expérience en combat. Les unités Lehr de ces divisions ont été généralement intégrés dans des unités opérationnelles, afin de recevoir un retour d'expérience des essais dans des conditions de combat. Ces divisions n'ont pas procédées à des essais d'avions expérimentaux. Comme la guerre persévérait, quelques-unes de ces unités sous leurs commandements ont été utilisés à des fins opérationnelles.
Niveau tactique - Geschwader, Gruppe et Staffel
Geschwader
Dans la Luftwaffe, la plus grande unité mobile et autonome est le Geschwader. Un Geschwader est l'équivalent d'un Wing dans la Royal Air Force ou escadron dans l'aviation française. Il est utilisé à des fins diverses telles que les bombardements, l'interception, d'attaque au sol et de reconnaissance. Un Geschwader est nommé en fonction de sa finalité.
Il y a plusieurs Geschwader qui ont le même rôle. Ils sont nommés avec un chiffre arabe qui suit sa désignation. Il a également été de coutume de donner un titre supplémentaire à un Geschwader en l'honneur d'une personne distinguée, par exemple Jagdgeschwader 2 a été nommé Jagdgeschwader 2 Richthofen en l'honneur de Manfred von Richthofen.
Chaque Geschwader est commandé par un Geschwaderkommodore. Cette personne a généralement le rang d'Oberst (équivalent au grade de colonel ), ou d'Oberstleutnant (lieutenant-colonel) ou encore Major. Il est assisté d'une petite équipe avec un adjutant (major) pour les tâches opérationnelles ainsi qu'à des fins administratives. Il y a un Stabschwarm (personnel de vol) pour quatre aéronefs, y compris un Geschwaderkommodore. En règle générale, il y a trois Gruppen (Groupes) au titre de chaque Geschwader et parfois un quatrième, voire un cinquième gruppe a été ajouté pour les chasseurs monomoteur geschwader. A plusieurs reprises, la chasse de jour ou Jagdgeschwader a été formé avec une force de quatre Gruppe depuis le début.
Jagdgeschwader (JG) - La chasse de jour généralement équipés de Messerschmitt Bf 109 ou Focke-Wulf Fw 190 dans un rôle de chasse ou de chasseur-bombardier.
Nachtjagdgeschwader (NJG) - La chasse de nuit généralement équipés de chasseurs lourds équipés de radar tels que le Messerschmitt Bf 110 ou Junkers Ju 88 contre les bombardiers Alliés.
Zerstörergeschwader (ZG) - Zerstörer (littéralement "destroyer" comme destroyer dans la marine). Ces unités sont généralement équipées de chasseurs lourds bimoteurs tels que le Me Bf 110 ou Messerschmitt Me 410.
Schlachtgeschwader (SG) - Schlacht (en allemand : "bataille" ) Ils sont prévu pour des attaques au sol ou en appui aérien rapproché, généralement équipés de la Junkers Ju 87 Stuka et plus tard, le Fw 190 (version d'attaque au sol).
Sturzkampfgeschwader (STG) - bombardier en piqué. Les Ju 87 Stuka ont eu ce rôle, mais la plupart ont été re-désignés Schlachtgeschwader (SG) en 1943.
Kampfgeschwader (KG) - Principalement une unité de bombardier moyen, avec des avions typique comme le Heinkel He 111 et le Junkers Ju 88.
Lehrgeschwader (LG) - Un Geschwader créé pour tester de nouveaux équipements dans des conditions opérationnelles et d'évaluer de nouvelles tactiques. Le personnel de cette unité pouvait voler sur plusieurs types d'aéronefs.
Transportgeschwader (TG) - Aéronef typique étant le Junkers Ju 52/3m ou le Messerschmitt Me 323. La désignation "TG" est le résultat de la réorganisation de la branche des transports en 1943. Ces unités ont déjà été désignés KG zbV (Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung ou « Geschwader de combat à des fins spéciales »).
Kampfschulgeschwader (KSG) - une école de formation de bombardiers.
Luftlandegeschwader (LLG) - Unité de planeurs utilisée par les Fallschirmjäger ou parachutistes.
Schnellkampfgeschwader (SKG) - Bombardier rapide. Deux unités équipées de chasseurs-bombardiers avec un ou 2 moteurs et utilisés pour l'attaque au sol ou des missions rapides au dessus du Royaume-Uni. Plus tard absorbé par d'autres unités ou renommé Schlachtgeschwader.
Comme la guerre progresse, les différentes sous-unités de chaque numéro Geschwader commandées séparément et souvent sur plusieurs fronts totalement différent ou les théâtres de guerre.
Gruppe
Le Gruppe (équivalent à un Wing dans la RAF, comprenant 3 à 4 staffeln ou escadrilles) est l'unité de base autonome dans la Luftwaffe que se soit pour l'administration ou pour l'utilisation stratégique. Chaque Gruppe a un Gruppenstab (Groupe du personnel de vol) de trois avions. Le Gruppe est commandé par un Gruppenkommandeur, un Major ou Hauptmann. Il a une petite équipe, comprenant l'administration, les opérations, les servics médicaux et techniques. Un Gruppe, habituellement, occupe un aérodrome. Les Gruppen du même Geschwader occupent généralement des aérodromes adjacents. Chaque Gruppe a un peloton de Transmissions, de mécanique et du personnel administratif. Il y a aussi un doublement de l'équipage formé pour la lutte contre les incendies, comme les policiers formés par du personnel de la Waffen-SS.
Un Junkers Ju 88 A-4 du 2./Küstenfliegergruppe 106, en cours de chargement de bombes, 1942. Notez l'état de la Balkenkreuz
Comme pour les Geschwader, le Gruppe inclut une équipe d'officiers chargée des tâches administratives supplémentaires, généralement un adjutant et des officiers des services techniques, médicaux et d'opérations. Ces officiels sont généralement (mais pas toujours ), connu comme membres d'équipage ou des pilotes désignés parmi les cadres opérationnels dans l'unité.
Les Gruppen sont désignés par des chiffres romains: I, II, III et IV. Ce chiffre est combiné avec la désignation abrégée du Geschwader - par exemple, le deuxième Gruppe du Jagdgeschwader 11 est désigné II./11 JG. Chaque Gruppe à son tour, se compose de trois Staffeln (escadrons). Au total, chaque groupe a trente à quarante aéronefs, y compris la Gruppenstab. Un Gruppe est souvent transférés d'un Geschwader à l'autre. Après un transfert, ils sont redésignés, par exemple, Gruppe II du Jagdgeschwader 3, II./JG 3 a été transféré à la Jagdgeschwader 1 comme Gruppe I et est doc redésignés I./JG 1. Ses Staffeln sont également renumérotés - 1./JG 1, 1 et 2./JG 3./JG 1. Dans le cas de Geschwaders de bombardiers, un Ergänzungsgruppen (groupe de formation) peut être attaché à ce Geschwader comme cinquième Gruppe et désigné «V» (le cinquième).
Bien que tous les Gruppen dans un Geschwader effectuent le même rôle, ils ne sont pas toujours équipés du même avion. Cela a été plus fréquents dans les Geschwader de chasse, mais également dans les unités de bombardiers. Certains Gruppen d'un Geschwader de chasse sont équipé de Messerschmitt Bf 109, tandis que d'autres sont équipés de Focke-Wulf Fw 190. Parmi les Geschwaders de bombardiers, certains Gruppen sont équipé de Dornier Do 17 tandis que d'autres ont soit des Heinkel He 111, soit des Junkers Ju 88.
Il y a plusieurs Gruppen agissant dans des rôles spécialisés autonomes. Ce sont les suivants:
Küstenfliegergruppe (KuFlGr) (littéralement: groupe d'aéronefs côtières). Groupe de reconnaissance du littoral. Ces unités ont rempli un rôle semblable à la RAF Coastal Command et sont généralement équipés d'hydravions comme le Heinkel He 115 et le Dornier Do 18 ainsi que des bombardiers terrestres telles que les Dornier Do 17. Ces unités ont également été utilisés pour attaquer des navires.
Minensuchgruppe (Mgr) - (littéralement: groupe de recherche de mines). Des Junkers Ju 52 équipés de grands anneaux électromagnétiques qui ont été conçus pour balayer les champs de mines magnétiques dans la mer.
Bordfliegergruppe (BFGr) - (littéralement: groupe d'avions embarqués). Hydravions Arado Ar 196 sur cuirassés et croiseurs.
Aufklärungsgruppe (F) - (littéralement: groupe de reconnaissance longue distance). Il a plus tard été changé pour Fernaufklärungsgruppe (Fagr), du mot allemand Fern (loin).
Aufklärungsgruppen (H) - Des unités d'abord rattaché à l'armée (Heer). Ils ont servit pour la reconnaissance tactique et photographiquess et ont ensuite été redésignés Nahaufklärungsgruppe (NAGr), à partir du mot allemand Nahe (Proche) Les. aéronefs typiques ont été des Messerschmitt Bf 109, Bf 110 et Junkers Ju 88, même si un large éventail de types d'aéronefs ont été utilisés, y compris les Focke-Wulf Fw 189.
Trägergruppe (TrGr) - (littéralement groupe de transporteur). Ils consistent en Junkers Ju 87 ( Stukas ) et en Bf 109 T pour le projet de porte-avions allemands Graf Zeppelin. Le groupe a été dissous en 1940 après que le projet de transporteur a été abandonné.
Ergänzungsgruppen (ERgGr) - les groupes complémentaires qui ont été attachées à un Geschwader pour le remplacement et la formation des avions perdus.
Erprobungsgruppe (ErpGr) - un Gruppe spécialisé pour les essais sur le terrain de nouveaux modèles et sur les avions alliés saisis.
Nachtschlachtgruppe (NSGr) - (littéralement groupe d'attaque au sol de nuit). Principalement utilisé dans la lutte anti-personnel et des rôles anti-char.
Nahaufklarungsgruppe (H) - Groupe armée de reconnaissance ou Heersaufklärungs.
Seeaufklärungsgruppe (SAGR) - Un'Gruppe pour la reconnaissance maritime.
Jagdbomberstaffel (Jabo) - Un Staffel de chasseur-bombardier, dans un Gruppe. Se réfère principalement à un escadron d'attaque au sol. Il a été plus important avec Heinz Knoke avec les bombardement alliés.
Luftbeobachtungstaffel, plus tard Wetterkungdungsstaffel (Weku ou Wekusta) - Un Staffel destiné à des opérations météorologiques.
Chaque Gruppe est composé de trois ou quatre Staffeln, mais à la fin de 1944, un quatrième Staffel est généralement ajouté aux unités de combat, ce qui porte une force constante d'environ 65 à 70 appareils, bien que cela eu tendance à fluctuer fortement pendant les années de guerre, Les effectifs variant entre 35 à 150 membres d'équipage, et 300 à 500 de personnel au sol.
Pendant l'écoulement de la guerre, un quatrième Gruppe a été introduit dans de nombreux Geschwader, d'abord comme unité de formation opérationnelle avec de nouveaux personnels navigant. Toutefois, ces Gruppenont rejoints les autres unités de première ligne, effectuent les mêmes tâches que leurs formations-sœur, tandis que de nouvelles Ergänzungseinheiten (unités d'entraînement opérationnel), ont été formés et ont pris leurs tâches.
Staffel
Un Staffel est l'équivalent d'une escadrille. Il est composé en généralement de neuf avions, mais certains Staffel en avaient que cinq ou six appareils, tandis que d'autres avaient entre douze et seize appareils. Il est dirigé par un Staffelkapitän de grade Hauptmann, Oberleutnant ou parfois Leutnant. Les Staffeln ont été numérotés en chiffres arabes dans un Geschwader quel que soit l'appartenance du Gruppe. La désignation du Staffel est semblable à celle d'un Gruppe sauf pour les chiffres arabes. Par exemple, Staffel 6 du Jagdgeschwader 27 est désigné 6./JG 27. Les Staffeln du Gruppe I son numérotés 1, 2 et 3, ceux du Gruppe II sont numérotés 4, 5 et 6. Cela a été poursuivi pour le reste des groupes. Quand un Staffel est transféré d'un groupe à un autre ou d'un Geschwader à un autre, il est redésigné en conséquence.
Le Staffel a généralement peu de véhicules qui lui sont attribués, ainsi qu'une Fliegerhorstkompanie (compagnie au sol) pour effectuer des réparations mineures. Il est habituellement nommé après et attaché à un Geschwader. Le nombre du personnel au sol varie en fonction de son type, avec environ 150 pour une unité de combat et 80 dans une unité de bombardement, ce personnel réduit dans les unités de bombardiers étant que ces unités sont en plus grand nombre en service et ont été fournis par des unités rattachées au Luftgau local (district aérien).
Après la mi-1942 suite à l'Opération Barbarossa, les unités de bombardiers nocturnes des Voenno-Vozdushnye Sily (VVS ou force militaire aérienne) soviétiques, comme les Sorcières Nocturnes, harcèlent les envahisseurs allemands en utilisant des biplans obsolètes Polikarpov Po-2. Le Luftwaffe a commencé à mettre en place des unités de la taille d'un Staffel connu sous le nom Störkampfstaffeln. Finalement les groupes d'attaque au sol de nuit Nachtschlachtgruppen ont été utilisés pour le même objectif que les unités soviétiques. La Luftwaffe organise ses propres unités d'harcèlement en utilisant également des avions obsolètes, mais de conception allemande. Le Heinkel He 46, Arado Ar 66, Focke-Wulf Fw 56 et même le biplan de formation standard, le Gotha Go 145, ont tous été déployés à cet effet pour tenter d'imiter le succès des soviétiques.
Des unités spécialisées de la taille d'un Staffel ont existés au sein de la Luftwaffe pour des tâches spécialisées comme l'observation météorologique Wettererkundungsstaffeln, (contracté à Wekusta), les armes spécialisées (un soi-disant Staffel 92 était destiné à être équipé avec un canon anti-char Junkers Ju 88P (destructeur de bombardiers) avec un canon anti-char et même en dehors de la Luftwaffe, tels que les Staffeln exploités en défense d'usine.
Schwarm, Rotte et Kette
Un Staffel est divisé en trois Schwärme (ou escadrille) composé de quatre à six avions.
Un Schwarm de chasse est divisé en deux Rotten qui est une paire d'avions. Le Rotte est l'unité de combat de base, consistant en un leader et un ailier.
Un Schwärme de bombardiers et divisé en un Kette de trois avions volant en formation en "V".
Marques d'identification des aéronefs et des systèmes de camouflage
Marques d'identification des aéronefs
Des marques sur les aéronefs ont été utilisés pour distinguer les amis des ennemis. Il ya eu plusieurs changements dans les marques d'identification à partir de 1935 jusqu'à la fin de la guerre en 1945 dans la Luftwaffe. De 1933 à 1935, les avions civils ont été peints avec une bande rouge vif avec une croix gammée noire Hakenkreuz (swastika) dans un cercle blanc qui se superposent. A partir de 1936, la Balkenkreuz (Croix nationales à quatre branches égales par ailleurs) a été appliquée en noir et blanc. Elle a été peinte sur le fuselage à mi-chemin entre l'aile et la queue et sur les faces supérieure et inférieure de chaque aile. Cela a contribué à l'identification immédiate. Au cours de la guerre civile espagnole, à laquelle la Luftwaffe a participé par l'intermédiaire de la Légion Condor, les avions ont été repeint avec une Croix de saint André (ou croix de Bourgogne) blanche dans un cercle noir sur les ailes, la queue de l'appareil étant toute blanche avec la Croix de saint André en noir sur le gouvernail. A partir de 1938, la queue a été peinte avec une croix gammée noire sur fond blanc. Les aéronefs sanitaires ont été peints avec une croix-rouge sur fond blanc. Plus tard, quand le camouflage était devenu plus indispensable, la Balkenkreuz est réalisé avec seulement un contour blanc ou noir.
Jusqu'en 1935, l'aviation civile n'avait qu'un enregistrement peint sur le fuselage. Cela se faisait habituellement la lettre D (pour Deutschland), Suivi par trois ou quatre chiffres. Après 1935, des avions militaires ont porté, sur le fuselage, un code de trois lettres et un chiffre arabe avec la Balkenkreuz après les deux premières lettres. Ce code représente les détails sur le Geschwader, Gruppe ou Staffel d'appartenance. Si le numéro du Staffel est indiqué, le Gruppe est alors omis.
Programme de camouflage
Dans la Luftwaffe, Il y a eu des règlements communs sur les motifs de camouflage sur le champ de bataille. Dans la pratique, ils ont été modifiés ou ignorés. Les unités ont utilisées dans divers régions leur propre style de peinture de camouflage sur l'avion à l'exception des marquages d'identification d'unités. Les unités dans les régions septentrionales de l'Europe ont utilisé des lignes ondulées bleues pâle sur fond gris. Les unités de chasseurs de nuit ou de bombardiers ont peint leurs aéronefs entièrement en noir avec un motif gris clair ou brun clair. Parfois, ils sont peint en bleu clair avec des taches bleues foncés. Les aéronefs de reconnaissance et de lutte maritime sur la mer du Nord, pour se confondre avec leur environnement particulier ont peint la partie inférieure de l'avion en bleu pour ressembler au ciel vu de dessous et la partie supérieure d'un vert gris foncé ou noir pour ressembler à la mer vu de dessus. En 1943, la conjoncture économique se faisant sentir, les unités de première ligne ont utilisé des avions capturés à l'ennemi avec leurs camouflages, entraînant un contrôle des procédures de camouflage encore plus strictes. Avec des unités dispersées et de fréquentes réorganisations, les modèles de camouflage complexes sont devenus moins courant, le vert foncé devenant de plus en plus la norme. Avec la détérioration des conditions sur les champs de batailles et la rareté des fournitures, diverses combinaisons de couleurs ont été utilisées de manière bigarrée. Cette situation a changé uniquement pour les unités qui ont volé dans le cadre de la campagnede la Défense du Reich (Reichsverteidigung). Ces unités ont adopté le modèle d'une bande de couleur distincte sur le fuselage en partie arrière.
Unités de chasseurs de jour
Les unités de combat utilisant des moteurs à pistons ont utilisés un code à chevrons pour représenter le rang hiérarchique ou de l'ancienneté du pilote. Ainsi des barres, des points ou des croix représentant les Gruppe à laquelle l'avion appartient, et un nombre représentant la Jagdgeschwader ont été utilisées. Le Jagdgeschwaderkommander est représenté par deux chevrons et une barre verticale. Le Gruppenkommander est représenté par deux chevrons, tandis qu'un officier tactique du Gruppe est représenté par un chevron et un cercle. Des abréviations du Geschwader tels que JG 11, ZG 110 ont été également appliquées. Pour un pilote du groupe, une large ligne noire est appliquée tout autour du fuselage de l'avion. Certaines unités de combat de jour ont utilisés des motifs géométriques d'une alternance de bandes noires et blanches horizontales sur le capot moteur, ou des modèles de représentations de damiers, également sur le capot. Au cours de la campagne de la défense du Reich, il y a eu une adoption générale des bandes de couleur d'identification à l'arrière du fuselage pour tous les Jagdgeschwader, mais a été généralement abandonné à la mi-1944. À un moment donné, la couleur blanche sur le gouvernail a été testée pour les unités dédiées à la défense du Reich.
La façon officieuse pour représenter son unité a été la reproduction sur le fuselage du badge de l'unité, à la discrétion de l'officier commandant, ces badges étant de toutes formes, tailles et représentations. Sur le front de l'Est, ils ont été officiellement interdits les dernières années de la guerre car ces badges ont permis de fournir des renseignements à l'ennemi.
Unités de chasseurs de Nuit
Un Ju 88A avec la Geschwaderkennung de la Lehrgeschwader 1 sur les cotés du fuselage, à gauche de la Balkenkreuz en 1941
Les Geschwaders, autres que les chasseurs de jour, portaient habituellement un code d'identification à quatre caractères, en commençant par deux caractères alphanumériques Geschwaderkennung (un code unique à chaque Geschwader) à gauche du marquage national de la Balkenkreuz et deux lettres à la droite, ce qui signifie que le marquage individuel de l'avion comme troisième lettre et la lettre désignant le Staffel à l'intérieur d'un Geschwader comme quatrième et dernière lettre. Le code complet de quatre caractères est généralement indiquée sur les flancs du fuselage, parfois avec le marquage individuel de l'avion répété sous les ailes. Les Gruppe et les unités de Staffel peuvent également avoir leur propre code unique, le plus souvent utilisé pour des groupes d'aviation maritime et de reconnaissances et les escadrons d'observation météorologique Wekusta. Vers la fin de la guerre, les codes Geschwaderkennung ont été peint sur les flancs du fuselage dans une taille beaucoup plus réduite, peut-être comme une mesure de sûreté de faible visibilité. Ce code a tendance ( mais pas toujours ) à être supprimer purement et simplement en 1945.
Forces de combat terrestre de la Luftwaffe
Division de campagne de la Luftwaffe
Au début de 1942, à l'est, la Luftwaffe est constitué de sept Feldregimenter der Luftwaffe (régiments de campagne de la Luftwaffe). Ce sont principalement des régiments formés de bénévoles ou d'excédent de personnel de la Luftwaffe. Leur but est de maintenir la sécurité des aérodromes contre les activités des partisans soviétiques. Chaque régiment se compose de quatre bataillons. Chaque bataillon se compose de trois compagnies légères et une compagnie lourde. Ils ont également eu une compagnie de commandement et un peloton des transmissions. La compagnie lourde emploie douze canons de 20 mm et quatre canons de 88 mm à double usage. Il y a aussi un bataillon anti-chars. Il y a deux compagnies équipées de neuf canons de 5 cm PaK 38 et une compagnie équipée d'armes à feu saisies en Russie de calibre 7,62 cm. En raison d'un manque de formation en techniques de combat au sol, ces régiments ont été limitées à des opérations défensives. Bien que l'intention est d'agir comme une seule unité, les divisions ont été séparés et ont servi avec l'armée de terre ou les unités de Fallschirmjäger. Alors que dans l'armée de terre, ces unités ont été sous le commandement tactique de l'armée de terre, mais administrativement toujours sous contrôle de la Luftwaffe, dans le cas de la Luftwaffe, elles sont été sous le contrôle du XIII. Fliegerkorps.
Sur le plan administratif, ces unités étaient sous le contrôle de quatre corps de campagne (Luftwaffen-Feldkorps) de la Luftwaffe numérotés I, II, III et IV. Chacune est commandée par un General Der Luftwaffe (général de l'armée de l'air). La force d'une Division de campagne de la Luftwaffe a été la moitié de celui d'une division d'infanterie de l'armée de terre. Il y a eu aussi un bataillon mixte de Flak et d'artillerie, la composition du bataillon d'artillerie pouvant variée.
La Division de campagne de la Luftwaffe dispose d'un personnel administratif minime avec le personnel de soutien logistique du génie, les compagnies médicales et d'approvisionnement ainsi que d'entretien. Bien que la division a donné l'impression de force, la réalité a été qu'elle ait à peine la taille d'une brigade de l'armée. En date du 28 Octobre 1943, le 1. Luftwaffen-Feld-Division signale un effectif de 6 429 hommes composé d'officiers, de sous-officiers et d'hommes de troupe, mais la force de combat n'est que de 2 779 hommes.
Bien que l'armée de terre fut à court de main-d'oeuvre, Göring bloque le transfert du personnel de la Luftwaffe excédentaire pouvant être formés pour l'armée de terre et augmenter le nombre de divisions sur le terrain. Outre le manque de formation et d'expérience de combat de commandants de la Luftwaffe, l'armée de terre a dû fournir l'équipement de ces unités. Au lieu d'être utilisé sur des sections plus calmes dans divers fronts pour soulager les unités de l'armée de terre qui auraient pu être utiliser ailleurs, ces unités ont été mis en action là où les Allemands ont subit beaucoup de perte et a, par conséquence, énormement souffert.
Parachutistes de la Luftwaffe
Le commandant des Fallschirmjäger Kurt Student avec Hermann-Bernhard Ramcke et Hans Kroh en 1941
Une des caractéristiques uniques de la Luftwaffe (par opposition aux forces aériennes indépendantes des autres nations), est la possession d'une substance organique parachutiste en vigueur, les Fallschirmjäger. Ils ont été créés en 1938. Ils ont vu l'action dans leur propre rôle de forces parachutistes au cours de l'année 1940-1941, notamment dans la capture du Fort d'Ében-Émael contre l'armée belge et la Bataille des Pays-Bas en mai 1940, Ils ont également pris part à l'invasion de la Crète en mai 1941. Plus de 4 000 Fallschirmjäger ont été tués pendant l'opération de Crète. Par conséquent, ces forces n'ont été utilisées que pour les opérations à plus petite échelle, tels que le sauvetage réussi de Benito Mussolini, le dictateur d'alors déchu de l'Italie, en 1943. Dès lors, les formations de Fallschirmjäger ont été utilisés comme unités d'infanterie (bien que force d'élite) dans tous les autres théâtres d'opérations durant le restant de la guerre.
Division parachutiste blindé de la Luftwaffe
Comme ministre prussien de l'Intérieur, Göring forme une force de police d'élite au début de 1933. Elle se compose de 400 hommes ayant son quartier général à Berlin. Après plusieurs changements de nom dans les six mois suivants, elle est nommé Landespolizeigruppe General Göring. Au cours des deux années suivantes, elle grandit pour devenir le Regiment General Göring. Après que la formation de la Luftwaffe a été annoncé, Göring transfert cette force dans l'armée de l'air allemande. A cette époque, elle se compose des unités suivantes:
Regimentstab (état-major)
Musikkorps (musique militaire)
I & II Jäger-Batallionen
13. Kradschützen-Kompanie
15. Pionier-Kompanie
Reiterzug
Nachrichtenzug
A la fin 1937, les volontaires du Corps parachutiste sont transférés dans le I.Jäger - Bataillon. Ces derniers avec le 15. Pionier–Kompanie forment le IV. Fallschirmschützen–Battalion. Ils ont toujours continué à faire partie du Regiment Hermann Göring jusqu'à Mars 1938. En Mars, ils sont rebaptisés I. / Fallschirmjäger-Regiment 1. En fin 1939, le régiment s'est élargi encore et se compose des unités suivantes:
Regimentstab
Musikkorps
Stabbsbatterie
I. (Schwere) Flak-Abteilung (bataillon d'artillerie anti-aérienne lourde)
II. (Leichte) Flak -Abteilung (bataillon d'artillerie anti-aérienne légère)
III. Scheinwerfer-Abteilung (bataillon de recherche)
(Schwere) Eisenbahn Flak-Batterie (batterie Flak lourde monté sur rail)
(Leichte) Flak-Batterie ( batterie Flak légère)
Le 1er octobre 1944, la division s'élargit pour devenir la Hermann Goering FallschirmPanzerkorps. Afin d'atteindre son objectif, une autre division appelée Fallschirm - Panzergrenadier Division 2 Hermann Göring est également formée en se dotant de nouvelles recrues de l'armée de terre et la Luftwaffe.
Unités anti-aériennes de la Luftwaffe
Oskar Bauer, commandant de la II. Division Flak-Regiment 4 en mai 1942
Le bataillon de défense antiaérienne mixte (Abteilung) est une partie de la Division de campagne de la Luftwaffe. Il est équipé de batterie lourde de trois canons de 2 cm et quatre canons de 88 mm ainsi que de vingt-sept canons antiaériens de 20 mm. Il possède un état-major ainsi que des troupes de transmission.
Les unités anti-aériennes ont été formées en bataillons (Flak-Abteilungen), en régiments (Flak-Regimenter), en brigades (Flak-Brigaden par exemple Flak Brigade XIX), en divisions ( Flak-Divisionen, par exemple 27.Flak-Division) et en corps (Korps).
Les bataillons sont dites «légères» (leichte), «mixte» (gemischte) ou «lourdes» (schwere) Flak-Abteilung*), en se référant à la taille et calibre des armes à feu dans leurs batteries.*
Les canons de Flak en cours d'utilisation ont été de cinq calibres différents- 20 mm et 37 mm et les plus lourds 88 mm , 105 mm et 128 mm.
Au cours de la guerre, les attaques continues d'abord de la Royal Air Force, puis des bombardiers de l'USAAF sur les villes allemandes ont conduit à l'augmentation du nombre d'unités de Flak déployé en Allemagne. Vers la fin de la guerre, les unités AA ont été renforcées par l'utilisation d'unités étrangères et de jeunes Allemands.
Liste des unités de l'Air de la Luftwaffe
Fliegerkorps
Ce qui suit est une liste de tous les Fliegerkorps qui ont été actifs entre 1933 et 1945:
