Pont de Tatara

Pont de Tatara 多々羅大橋 Tatara Ōhashi
Pays	Japon
Ville	Ikuchi Island (Hiroshima) et Ōmishima Island (Ehime)
Latitude Longitude	34° 15′ 34″ Nord 133° 03′ 51″ Est / 34.25944, 133.06417
Franchit	Mer intérieure de Seto
Fonction	Pont routier
Type	Pont à haubans
Longueur	1 480 m
Portée principale	890 m
Largeur	30,6 m
Construction	1er mai 1999

Le pont de Tatara (多々羅大橋, Tatara Ōhashi) est un pont à haubans qui fait partie de la voie express Nishiseto , communément connue sous le nom de Shimanami Kaidō しまなみ海道, au Japon.

Le pont a une portée principale de 890 mètres et a détenu le record de portée pour les ponts à haubans de 1999 jusqu’au 30 juin 2008 où le pont de Sutong lui a ravi ce record avec 1 088 mètres.

Il était initialement prévu de réaliser un pont suspendu en 1973. Mais en 1989, le concept de pont à haubans a été préféré, avec une portée équivalente. Ce choix permettait d’éviter une grande excavation pour la réalisation des massifs d’ancrage du pont suspendu et diminuait un peut l’impact environnemental du pont.

La construction de l’ouvrage dura un peu plus de six ans et quelques mois, heureusement aucun accident ne fut à déplorer.

La voie express Nishiseto est une suite de routes et de ponts faisant partie de l’une des trois routes du projet de pont Honshū-Shikoku reliant les îles de Honshū et Shikoku à travers la mer intérieure de Seto au Japon. Le pont de Kurushima-Kaikyō est sur la même route.

Le pont qui fut ouvert le 1 mai 1999 comprend deux voies de circulation dans chaque sens et a des pistes supplémentaires dédiées aux cycles, aux motos et aux piétons.

Les pylônes sont en acier et mesurent 220 mètres de hauteur, ils ont la forme d’un Y inversé.