Le Pratt & Whitney PW4000 est une famille de turboréacteurs d'avions à haut taux de dilution certifiés pour des poussées allant de 52000 à 98000 lbf (230 à 435 kN). Ce moteur a été développé dans les années 80 comme le successeur du Pratt & Whitney JT9D. Il a en outre apporté de nombreuses avancées technologiques tel que l'utilisation pour la première fois d'un calculateur de régulation moteur électronique type FADEC.
L'ensemble des moteurs PW4000 est divisé en 3 familles réparties selon le diamètre de leur soufflante (fan en anglais).
La première famille est la PW4000-94 dont la soufflante fait 94 pouces de diamètre soit 2,4m. Elle est certifiée pour des poussées allant de 52000 à 62000 lbf (230 à 275 kN). Elle équipe les Airbus A300, A310, les Boeing 747-400, 767-200/300 et les McDonnell Douglas MD-11.
La deuxième famille est la PW4000-100 dont la soufflante fait 100 pouces de diamètre soit 2,54m. Elle est certifiée pour des poussées allant de 64500 à 68600 lbf (287 à 305 kN). Cette famille a été développée spécialement pour l'Airbus A330. Lors du Salon aéronautique de Farnborough de 2006, Pratt & Whitney a annoncé le lancement du programme Advantage70 qui permet d'augmenter à la fois la poussée jusqu'à 70000 lbf (311 kN) et la fiabilitié de ce moteur tout en diminuant sa (en) consommation spécifique de carburant de 1% et les coûts de maintenance de 15%. Ce programme a été certifié et est entré en service en 2009.
La troisième famille est la PW4000-112 dont la soufflante fait 112 pouces de diamètre soit 2,84m. Elle est certifiée pour des poussées allant de 74000 à 98000 lbf (328 à 435 kN). Cette famille a été développée spécialement pour le Boeing 777.
L'ensemble des moteurs PW4000 est certifié ETOPS 180 minutes pour les avions bi-moteurs.
| Famille | PW4000-94 | PW4000-100 | PW4000-112 |
|---|---|---|---|
| Poussée maximum (lbf) | 52000 à 62000 | 64500 à 70000 | 74000 à 98000 |
| Variantes | PW4052, PW4056, PW4060, PW4062, PW4062A, PW4152, PW4156A, PW4156, PW4158, PW4460, PW4462 | PW4164, PW4168, PW4168A, PW4170 | PW4074/74, PW4077/77D, PW4084/84D, PW4090 |
| Applications | Boeing 747-400, Boeing 767-200/-300, Boeing MD-11, Airbus A300-600, Airbus A310-300 | Airbus A330-200/300/200F | Boeing 777-200/200ER/300 |
| Entrée en service | Juin 1987 | Décembre 1994 | Juin 1995 |
| Taux de dilution | de 4,8:1 à 5:1 | 5:1 | de 5,8:1 à 6,4:1 |