Introduction
| Renault 18 |
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 Constructeur : Renault Dates de production mai 1978 à 1986 (1995 en Argentine) Modèle précédent Renault 12 Modèle suivant Renault 21 Classe Familiale Moteur(s) Essence: 1397, 1647 et 1565 cm³ Diesel 2068 cm³ (atmo et turbo) Puissance Essence: 64 à 125 ch Diesel: 66 à 88 ch Vitesse maximale Essence: 152 à 198 km/h Diesel: 155 à 180 km/h Transmission Avant: BM5, BM4 et BA3 4x4: BM5 Carrosserie(s) 4 portes et break Longueur 4460 mm Largeur 1700 mm Hauteur 1400 mm Poids 920 à 1040 kg |
La Renault 18 est un modèle d'automobile conçu et produit par le constructeur français Renault.
Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet.
La Renault 18 est un modèle d'automobile basé sur sa devancière la Renault 12, y compris le moteur à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et l'essieu arrière rigide, mais, arrondie, elle paraît plus grande. Sa relative légèreté malgré une bonne largeur et son profil aérodynamique lui permettent une bonne vitesse de pointe. D'autre part, la suspension s'améliora nettement lorsqu'un nouveau réglage dit à déport négatif diminua l'écrasement de la suspension avant au freinage, associée aux nouvelles lois d'amortissement et au raidissement des articulations du train arrière.
Renault 18 a été prévue en remplacement de la Renault 12 qui avait été dans la production depuis 1969. Bien que ces deux modèles aient été produits simultanément jusqu'en 1980. À la différence des Renault précédentes, les 18 ont été conçues plutôt rapidement ; le délai entre sa conception initiale et son lancement réel était seulement dix-huit mois. Bien que Renault ait tenté de nombreuses incursions sur les marchés internationaux des pays tels que le Brésil avec des voitures comme Renault 12, Renault 18 était la première Renault prévue comme répondant à des exigences internationales, par conséquent le slogan "véritable voiture du monde" lui allait bien. Hors de la France, la voiture a continué à être fabriquée en Argentine, enAustralie, en Colombie, en Côte d'Ivoire, au Mexique, au Maroc, à l'Espagne, à l'Uruguay, et au Venezuela, pour être vendue en Algérie, en Autriche, au Canada, en Croatie, à Chypre, en Finlande, en Allemagne, en Grèce, en Indonésie, en Italie, en Israël, en Jordanie, au Liban, en Mauritanie, en Nouvelle-Zélande, en Norvège, en Pologne, au Portugal, au Sénégal, en Slovénie, en Suède, en Syrie, au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Thaïlande, en Turquie et au Zimbabwe.
Renault a spécialement conçu cette voiture dans l'optique d'une carrière mondiale, mais ses composants ne tenant pas le vieillissement (par exemple les boucliers plastiques se décolorent) et, comme l'ensemble de la production française de l'époque, d'une qualité de fabrication approximative, l'en ont empêchée.