Renault Clio Williams

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Introduction

La Clio Williams est née en 1993 afin de célébrer les succès de Renault en formule 1 et pour servir de base à l’homologation rallye, Renault nécessitant un moteur de 2 litres de cylindrée. Au départ 3800 exemplaires numérotés verront le jour, puis grâce à son succès tant sportif que commercial ce seront en tout environ 12 600 véhicules qui seront produit déclinés en plusieurs phases ou séries limités. Considérée par beaucoup comme la dernière véritable “GTI”, cette bombinette pour son comportement et le plaisir qu’elle procure suscite encore aujourd’hui la convoitise de nombreux passionnés.

Présentation

Clio Williams sur le stand de Renault lors des World Series by Renault à Donington Park en 2006

Clio Williams sur le stand de Renault lors des World Series by Renault à Donington Park en 2006

Motorisation

Châssis

Intérieur

Caractéristiques

Techniques

Moteur
TypeF7R A700
Puissance (ch à tr/min)150 à 6100
Couple maxi (mkg à tr/min)18.2 à 4500
Regime maxi (tr/min)6500
Cylindrée (cm cube)1998
Alésage * Course (mm)82.7*93
Type (cylindres)4 en ligne
BlocFonte
Soupapes par cylindre4
Arbre(s) à camesDouble (en tête)
EntraînementCourroie crantée
Alimentation/AllumageGestion Intégrale Fenix 3A
Type d'huile5W40
Capacité du carter d'huile6 L
Transmission
TypeTraction
Boîte de vitesses5
Blocage de différentiel/
Vit. 1000 tr/min - Vitesse maxi en
1 ère8.5 – 55
2 nd14.2 – 92
320.0 –130
425.7 – 167
533.2 – 217
Type d'huileTRANSELF TRX 80W capacité environ 3L
Pneus
Type MichelinPilot HX
Dimensions Av/Ar185/55 VR 15
Jantes AV/AR7 J 15 Alu
Châssis
Suspensions
AvantMcPherson
ArrièreBras tirés
Freins AV (diamètre en mm)Disques ventilés (259)
Arrière (diamètre en mm)Disques (238)
DirectionCrémaillère assistée
Nombre de tours de volant2 ¾
Aérodynamique
S(m²)1.89
SCx(m²) - Cx0.63 - 0.33
Poids et dimensions
Poids total (kg)990
Répartitions AV/AR64/36
Longueur - Largeur - Hauteur (m)3.71 - 1.64 - 1.36
Empattement (m)2.47
Voies avant – arrière (m)1.41 - 1.35

Performances

Généralités
Poids/Puissance6.6
Puissance au litre (ch)75
Couple au litre (mkg)9.1
Vitesse max216 km/h
Accélérations
0 à 100 km/h7.9
400 mètres DA15.6
1000 mètres DA29.0
Reprises
60 à 90 en 45.9 s
60 à 90 en 58.4 s
80 à 120 en 35.9 s
80 à 120 en 47.8 s
80 à 120 en 511.5 s
80 à 150 en 522.9 s
90 à 120 en 45.8 s
90 à 120 en 58.7 s
100 à 140 en 512.2 s
400 mètres de 40 en 416.5 s
400 mètres de 40 en 518.6 s
400 mètres de 50 en 415.9 s
400 mètres de 50 en 518.1 s
1000 mètres de 40 en 430.6 s
1000 mètres de 40 en 534.7 s
1000 mètres de 50 en 429.9 s
1000 mètres de 50 en 534.5 s

Les différentes versions

Phase 1

Phase 2

La phase 2 qui apparaît vers 1995 , subit un léger restylage au niveau des feux arrières qui désormais ont une forme bombée, les logos (2.0) qui étaient auparavant situés aux côtés des répétiteurs sont désormais sur les nouvelles baguettes de protections latérales plus larges. Pour ce qui est de la motorisation rien de nouveau, la "Willy" garde son 2.0l 16s de 150 ch. La plaque numérotée situé sur le tableau de bord sera seulement disponible pour les véhicules à l'exportation

Swiss Champion

Ce sont les 500 dernières Williams a avoir été produites. Principale évolutions par rapport à une Williams phase 2 : Volant spécifique 3 branches, Peinture Bleue 432 (qui tire sur le violet) Plaque numérotée 1 à 500, Plage arrière bleue, Poste radio cassette 6 HP avec commande au volant, Logo SWISS CHAMPION sur les ailes arrières.

La williams en rallye

Groupe N

Groupe A

Maxi