Le système intérimaire de drone MALE est composé de deux parties distinctes : Le véhicule aérien et l'ensemble de contrôle au sol.
Le véhicule est composé d'un fuselage propulsé par un moteur à hélice situé à l'arrière et doté d'une voilure en position haute équipée de volets et d'un système de dégivrage. Le contrôle de l'appareil est assuré par un empennage bi-poutre prenant appui sur les ailes. D'une masse de 1,2 tonne et d'une envergure de 16,6 m, le SIDM peut emporter une charge utile de 250 kg à 7 500 m et pendant une durée de 24 heures. La charge utile se compose d'une boule gyrostabilisée montée sous l'avant du fuselage, comportant les capteurs éléctro-optique et infrarouge ainsi que le désignateur laser, et un radar à synthèse d'ouverture (SAR) à très haute résolution permettant d'observer les mouvements au sol quelques soient les conditions météorologiques, celui-ci étant monté dans une nacelle située sous le centre du fuselage. Outre ses capteurs le drone emporte aussi une centrale de navigation inertielle recalée GPS et un GPS différentiel fournissant une capacité ATOL (Automatic take off and landing = Atterrissage et décollage automatique) au SIDM. De plus, l'appareil est programmé, en cas de perte de signal de contrôle, pour suivre une trajectoire lui permettant de retourner à son point de départ tout en essayant de rétablir la communication.
L'ensemble de contrôle au sol est composé de quatre modules projetable. Le premier baptisé M1 est destiné à la préparation des missions. Le second, M2, est la station de contrôle proprement dite puisqu'elle permet à l'opérateur de piloter l'appareil notamment lors des phases de décollage et d'atterrissage, puisqu'une fois en vol l'appareil suit une trajectoire programmé ; cependant l'opérateur peut à tout moment reprendre le contrôle. Le station M3, elle, reçoit en temps réel les informations enregistrées par les capteurs à bord de l'appareil, celles-ci étant transmises par l'intermédiaire de la liaison satellite. Enfin la station M4 est destinée à l'interprétation et à la diffusion des informations obtenues par le drone.
En ce qui concerne la transmission de données, le SIDM est équipé d'une ligne à vue direct LOS (Line of sight) permettant le contrôle de l'appareil jusqu'à une portée de 150 à 200 km grâce à une antenne montée au dessus du fuselage, et d'une liaison satellitaire à haut débit (Satcom) permettant de s'affranchir des distances. En effet les données sont envoyées vers un satellite géostationnaire grâce à une antenne directionnelle orienté par des vérins et installée dans le nez du drone. Enfin, l'appareil est doté d'un relais de communication (VHF/UHF) permettant de transmettre les informations du centre de commandement aux troupes au sol.
