Toumansky M-87

Le Toumansky M-87 est un moteur en étoile soviétique refroidit par air.

Historique des modèles de moteur Toumansky.

En 1934, l'URSS obtient une licence du moteur français Gnome-Rhône 14K Mistral Major delivrant une puissance de 800 ch (595kW). il fut produit sous la dénomination de M-85. Ce moteur fut par la suite modifié et devint le M-86. Il produisait une puissance de 960 ch (715kW) au décollage grâce à une suralimentation renforcée et un plus haut taux de compression. . Le M-87 est un dérivé du M-86 qui délivre encore plus de puissance. Les pistons et les cylindres ont été modifiés pour augmenter le taux de compression et, le compresseur a été redessiné. Si bien que ce moteur avait de meilleures performances à haute altitude. Il est entré en production en 1938. Cependant, ce moteur avait des problèmes de fiabilité, et souffrait de la faiblesse des pignons de sa boites de vitesse.

Plus tard, le M-88 a été conçu pour corriger les défauts du M-87. Au début, le M 88 n'a pas été un succès, mais les concepteurs ont persévérés et le M-88 est devenu un moteur fiable et a été produit en grande série. Le M-87 a motorisé les bombardiers Iliouchine Il-4 et Soukhoï Su-2 et le chasseur Polikarpov I-180.

Avec le recul, il apparait que les moteurs Toumansky dérivés des moteurs Gnome-Rhône 9K et Gnome-Rhône 14K, étaient beaucoup moins réussi que les moteurs Shvetsov dérivés du moteur Wright R-1820.

Caractéristiques générales:

• Type: moteur en étoile 14 cylindres sur 2 lignes à refroidissemebnt par air
• Alésage: Ø 146 mm
• Course: 165 mm
• Cylindrée: 38,72 l
• Masse (sèche): 640 kg

Composants:

• Compresseur de suralimentation: de type centrifuge
• Système de refroidissement: par air

Performances:

• Puissance: 950 ch (710 kW) à 2250 trs/min au décollage et à 4500 m
• Puissance spécifique: 18,4 kW/l
• Ratio de compression: 6,1:1
• Puissance massique: 1,1 kW/kg