Introduction
| Tunnel de base du Lötschberg | |
|---|---|
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| Type | Tunnel ferroviaire |
| Exploitant | BLS SA |
| Traversée | Massif du Lötschberg |
| Pays |  |
| Longueur du tunnel | 34,6 km |
| Nombre de tubes | 2 |
| Nombre de voies par tubes | 1 |
| Début des travaux | 1994 |
| Fin des travaux | 2005 |
| Ouverture à la circulation | 2007 |
Le tunnel de base du Lötschberg est un tunnel ferroviaire qui relie Frutigen (canton de Berne) et Rarogne (canton du Valais) en Suisse. Il fait partie du projet ferroviaire suisse des nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA).
Inauguré le 15 juin 2007, sa longueur est de 34,6 km et comporte deux tubes. Par manque de moyens financiers, seuls 16 km du 2 tube du tunnel seront entièrement équipés.
Il permet de gagner jusqu'à une heure pour traverser les Alpes et se rendre en Italie, le trajet Bâle-Milan ne durera plus que quatre heures.
Le trafic marchandise en direction de l'Italie est handicapé par la forte déclivité du parcours italien après le tunnel du Simplon et l'absence de modernisation de ce tronçon. En revanche il a l'avantage de passer par Novare, moins encombré que Milan.
Il est le fruit de longues tractations avec l'Union européenne concernant le transit à travers les Alpes suisses des poids-lourds européens. L'accord principal prévoit l'élévation de la limite des poids-lourds de 28 à 40 tonnes, en contrepartie, la Suisse peut pour ne pas recevoir une vague de camions, augmenter la Redevance poids-lourds liées aux prestations. La taxe est arrivée à son niveau maximal à l'ouverture du tunnel de base du Lötschberg, soit à 325 CHF (ou environ 200 €) pour un voyage Bâle–Chiasso d'à peu près 300 km.
