Tunnel sous-marin

Un tunnel sous-marin est un tunnel qui est construit en partie ou intégralement sous ou sur le plancher sous-marin.

• Japon : tunnel ferroviaire du Seikan entre Aomori (Honshū) et Hakodate (Hokkaidō), 53,9 km sous le détroit de Tsugaru, construit entre 1971 et 1988.
• Danemark-Suède : le lien fixe de l'Oresund entre Malmö et Copenhague, 16 km, se compose d'un pont à haubans de 7,8 km, d'une île artificielle sur 4 km et d'un tunnel immergé de 3,5 km. C'est un ouvrage mixte, routier et ferroviaire.
• France-Royaume-Uni : tunnel sous la Manche, 49,7 km dont 37 km sous la Manche entre Coquelles et Folkestone, inauguré le 6 mai 1994.
• France : tunnel du Vieux-Port de Marseille, tunnel routier immergé sous le Vieux-Port de Marseille (1967).
• France : tunnel du Vieux-Port de Bastia, tunnel routier immergé de 822 m sous le Vieux-Port de Bastia (1979).
• Australie : tunnel du port de Sydney
• Hong Kong : Cross-Harbour Tunnel
• Canada : Tunnel Louis-Hippolyte Lafontaine
• Norvège : Tunnel d'Eiksund, tunnel routier inauguré en 2008, le plus profond du monde avec 264 mètres sous le niveau de la mer.

• Turquie : Marmaray, tunnel ferroviaire traversant le Bosphore, construit en zone sismique

• Espagne-Maroc, projet Afrotunnel de tunnel ferroviaire entre La Paloma (Espagne) et Malabata (Maroc), sous le détroit de Gibraltar, longueur 39 km.
• Tunnel sous le détroit de Béring
• Tunnel sous le détroit de Sicile: Proposé par l'institut ENEA, il relierait Pizzolato en Sicile au Cap Bon en Tunisie distants de 155 km.
• Tunnel sous la mer d'Irlande: Plusieurs proposition ont été faite au cour du temps pour relier l'Irlande et la Grande-Bretagne par un tunnel. On peut par exemple citer le projet 2004 de l'Institute of Engineers of Ireland de tracé entre les ports de Fishguard et Rosslare .
• Tunnel sous-marin Japon-Corée
• Tunnel du détroit de Taïwan