Introduction
| Venturi Transcup 210 |
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| Constructeur : Venturi |
| Dates de production | 1991 - 1995 |
| Production totale | 11 exemplaires |
| Classe | Voiture de sport |
| Moteur(s) | 2,5 L (2458 cm³) V6 PRV-EIA |
| Puissance | 210 ch |
| Couple | 29,5 mkg |
| Vitesse maximale | 245 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,9 s |
| Consommation | de 6,5 à 13,2 ? pour 100 km |
| Transmission | Roues arrières, boîte manuelle 5 rapports |
| Suspension | Combiné ressort amortisseur et barre anti-roulis |
| Carrosserie(s) | Cabriolet |
| Longueur | 4090 mm |
| Largeur | 1700 mm |
| Hauteur | 1170 mm |
| Poids | 1255 kg |
| Venturi Transcup 260 |
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| Constructeur : Venturi |
| Dates de production | 1991 - 1993 |
| Production totale | 17 exemplaires |
| Moteur(s) | 2,8 L (2849 cm³) V6 PRV-EIA |
| Puissance | 260 ch |
| Couple | 44 mkg |
| Vitesse maximale | 257 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,3 s |
| Consommation | de 7,81 à 16 ? pour 100 km |
Les modèles Venturi Transcup sont les cabriolets du constructeur automobile français Venturi. Ils se caractérisent par un toit rigide en deux parties qui permet de convertir la voiture en coupé, targa ou cabriolet. Cinq motorisations ont propulsé ce spider présenté pour la première fois au mondial de l'automobile de Paris de 1988.