Vol 6289 Air Algérie

Le vol Air Algérie 6289, était le vol passager d'un Boeing 737-200 de la compagnie aérienne Air Algérie entre Tamanrasset et Alger via Ghardaia. Le 6 mars 2003 à 15h15 heure locale (14h15 GMT) l'appareil tente de décoller de l'aéroport de Tamanrasset puis s'éloigne de la piste durant le décollage. Il finit par s'écraser. Des témoins ont signalé avoir vu des flammes s'échapper des moteurs de l'avion lors du décollage. 96 des 97 passagers et les 6 membres d'équipage de l'appareil ont péri. Au total l'accident fait 102 morts. C'est la pire catastrophe aérienne que le pays ait connu depuis son indépendance.

Il s’agit d’un Boeing 737-200, version allongée du 737-100. Lancés en 1965, ces appareils entrent en service en 1968. Le dernier 737-200 fut livré le 8 août 1988 à Xiamen Airlines. L’appareil incriminé, immatriculé 7T-VEZ, est livré à Air Algérie le 8 décembre 1983.

L’avion était équipé de deux moteurs Pratt & Whitney de modèle JT8D-17A. Le moteur JT8D réalise son premier vol en 1964 pour les avions de type Boeing 737-100. 11 800 unités furent produites. Plusieurs variantes de ce moteur furent ensuite développées, dont le JT8D-17A. Ce dernier équipe des Boeing 727-200 et 737-300, ainsi que des McDonnell Douglas YC-15. Par le petit nombre de pièces le composant et par sa facilité d’accès, le moteur de la gamme JT8D est réputé facile à entretenir.

Durant le décollage sur la piste 02 de l'aéroport de Tamanrasset un grand bruit se fait entendre après la rotation. Le moteur droit de l'appareil souffre seulement d'une combustion limitée. Aussi l'avion tourne vers la droite. Le commandant prend alors les commandes. L'avion perd de la vitesse, décroche puis s'écrase, à la droite de la piste.

L’accident est la conséquence de:

• la perte d’un moteur lors du décollage.
• la non-rentrée du train d'atterissage après la panne.
• la prise des commandes par le commandant de bord, avant l'identification complète de la panne.